鋰電世界  豐田自動(dòng)織機(jī)開(kāi)發(fā)出了純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，并在“第43屆東京車(chē)展2013”(2013年11月23～12月1日面向公眾開(kāi)放，于東京有明國(guó)際會(huì)展中心舉行)上展出，設(shè)想用于輕型車(chē)、微型車(chē)等多種EV。此次開(kāi)發(fā)出了適合配備驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)、逆變器及充電電池等電動(dòng)汽車(chē)用部件的合理的底盤(pán)，還實(shí)現(xiàn)了輕量化和低成本化。

    現(xiàn)行EV大多是利用已有發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的底盤(pán)進(jìn)行EV化。為了沿用以配備發(fā)動(dòng)機(jī)為前提而設(shè)計(jì)的底盤(pán)，EV化時(shí)不僅要追加碰撞安全用部件，還不得不直接使用較大的發(fā)動(dòng)機(jī)室，往往造成浪費(fèi)。為了消除這種浪費(fèi)，豐田自動(dòng)織機(jī)開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用的新型底盤(pán)。

    新型底盤(pán)的特點(diǎn)在于，以充電電池收放于車(chē)身中央的地板下方為前提，同時(shí)采用直線(xiàn)形骨架配置。通過(guò)這些手段，可以省去碰撞時(shí)使充電電池免受沖擊的保護(hù)部件。此外還通過(guò)采用簡(jiǎn)化骨架形狀，在骨架材料中大量使用了難成型的高張力鋼板。另外還減小了發(fā)動(dòng)機(jī)室。憑借這些措施，與在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)上進(jìn)行E電動(dòng)汽車(chē)化的底盤(pán)相比，新底盤(pán)將重量減輕了約30%，成本降低了30～40%。

    新底盤(pán)可通過(guò)更換上部車(chē)身來(lái)制造不同的車(chē)型，因此比原來(lái)更容易實(shí)現(xiàn)EV派生車(chē)型。由于可作為通用底盤(pán)，還有望憑借量產(chǎn)效果進(jìn)一步削減成本。