鋰電世界  據(jù)《美國汽車新聞》報道，受限于電池產(chǎn)能的瓶頸，三菱汽車已經(jīng)將歐藍(lán)德插電式混動車在美國的上市時間推遲到了2015年。

    三菱原定于明年在美國市場推出歐藍(lán)德混動車，但由于其電池供應(yīng)商——鋰能源日本公司(Lithium Energy Japan，簡稱LEJ)的電池產(chǎn)能緊缺，三菱被迫將歐藍(lán)德混動車在上市時間推遲一年。

    截至今年秋季，LEJ公司每個月僅能為三菱供應(yīng)2000套電池組，原因是該公司將其部分電池產(chǎn)能劃分給了三菱旗下的i電動車(即在日本市場銷售的i-MiEV電動車)。而9月份LEJ公司將i電動車的電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至另一座工廠，使得之前的工廠能夠全力為歐藍(lán)德混動車生產(chǎn)電池。

    三菱歐藍(lán)德混合動力汽車

    目前三菱每個月可從LEJ公司獲得4000套電池組，后者正在擴(kuò)充工廠產(chǎn)能，從明年4月份起預(yù)計將能夠每個月為三菱供應(yīng)5000套歐藍(lán)德混動車電池組，相當(dāng)于每年供應(yīng)6萬套。三菱總裁益子修(Osamu Masuko)表示，該公司目前每年僅能生產(chǎn)3萬輛插電式混動車，這一產(chǎn)能未來將得到翻倍。

    今年年初至今，三菱已經(jīng)在全球范圍銷售了1.13萬輛歐藍(lán)德插電式混動車，其中在日本本土及歐洲市場分布售出8100輛與3200輛。

    三菱3月份公布了歐藍(lán)德混動車發(fā)生鋰電池過熱及熔化故障，隨后該公司暫時停產(chǎn)了這一車型，直到8月底才恢復(fù)生產(chǎn)。