近日,記者從佛岡縣供電局了解到,佛岡將分別在振興路圓山街、京港澳高速公路佛岡(北行)、(南行)服務(wù)區(qū),建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁共11個(gè)。其中,在振興路圓山街將建2個(gè)直流樁、1個(gè)交流樁,共提供3個(gè)充電車位,在京港澳高速公路佛岡(北行)、(南行)服務(wù)區(qū)各建4個(gè)直流樁,分別提供8個(gè)充電車位。
縣域內(nèi)將建11個(gè)汽車充電樁
據(jù)電池網(wǎng)了解,汽車充電樁和汽車加油站類似,是一種為汽車“加電”的設(shè)備,是高效率的充電器。充電樁可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
12月初,佛岡汽車充電樁項(xiàng)目技術(shù)人員在石角供電所對(duì)充電樁的安裝選址位置進(jìn)行了確定。按照項(xiàng)目方案,將在佛岡縣振興路園山街3號(hào)石角供電所振興營(yíng)業(yè)廳前安裝2個(gè)40千瓦直流樁,1個(gè)7千瓦交流樁,,預(yù)計(jì)明年8月竣工投入使用。同時(shí),明年也將計(jì)劃在京珠高速佛岡(北行)、(南行)服務(wù)區(qū)配置8個(gè)40千瓦直流樁,目前正在洽談中。
佛岡電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳耀鋒介紹,目前購(gòu)買新能源汽車的佛岡市民并不多,“充電不方便”是市民購(gòu)買新能源汽車最大顧慮。“作為新能源汽車,純電動(dòng)汽車因節(jié)能環(huán)保、運(yùn)營(yíng)成本實(shí)惠,深得消費(fèi)者喜愛(ài),但配套的充電設(shè)施不足,限制了電動(dòng)汽車的通行范圍,讓不少人望而卻步。今年,南方電網(wǎng)全面推進(jìn)充電樁建設(shè),在全省鋪開(kāi)充電網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)悉,2017年,佛岡計(jì)劃在環(huán)城東路增設(shè)一個(gè)充電點(diǎn),配置4個(gè)充電樁?!耙院髮?huì)根據(jù)用戶車輛數(shù)量,判斷是否擴(kuò)容?!?span>
市民盼小區(qū)預(yù)設(shè)汽車充電樁
據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析,隨著新能源概念的不斷升溫,電動(dòng)車市場(chǎng)也會(huì)慢慢熱起來(lái)。在不少打算購(gòu)買電動(dòng)汽車的市民看來(lái),各種配套設(shè)施沒(méi)跟上阻礙了電動(dòng)汽車的推廣。有市民建議,除了在公共場(chǎng)所建設(shè)充電樁外,最好充電樁還能進(jìn)小區(qū)。
鋰電池廠商了解到,有市民在裝修房屋的時(shí)候,考慮到預(yù)留汽車充電位的問(wèn)題。“從發(fā)展趨勢(shì)上看,新能源動(dòng)力車肯定是未來(lái)發(fā)展的方向,電動(dòng)汽車的普及是早晚的事,充電設(shè)施建設(shè)的問(wèn)題還是會(huì)多做考慮?!?
現(xiàn)在國(guó)家鼓勵(lì)購(gòu)買新能源車輛,并且還給予一定的補(bǔ)助,如果買車回家后,還要遭遇這種充電尷尬,會(huì)讓很多人對(duì)電動(dòng)汽車望而卻步。他希望,佛岡的新建小區(qū)可以提前規(guī)劃設(shè)置統(tǒng)一的汽車充電場(chǎng)所,供市民安全充電。
奔馳公布EV生產(chǎn)計(jì)劃 建6座電池工廠并打造全球電池網(wǎng)絡(luò)
梅賽德斯-奔馳日前詳細(xì)披露了其在全球興建6座工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車的宏偉計(jì)劃,此外還將打造一個(gè)“全球電池網(wǎng)絡(luò)”來(lái)支持這一計(jì)劃。 正如媒體之前報(bào)道的,在當(dāng)前全球汽車制造商中,梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的電氣化計(jì)劃最為積極。戴姆勒計(jì)劃在2022年之前為梅賽德斯-奔馳和Smart轎車的所有車型提供電動(dòng)版本。
0評(píng)論2018-01-31878
大咖解讀:動(dòng)力電池市場(chǎng)的焦點(diǎn)問(wèn)題
在過(guò)去的2016年,國(guó)家政策方面,嚴(yán)厲打擊新能源汽車騙補(bǔ),補(bǔ)貼新政愈加重視能量密度;市場(chǎng)情況方面,原材料鈷價(jià)一路飆漲。2017年,鎳鈷鋰價(jià)格走勢(shì)如何?原料供給狀況如何?政策對(duì)磷酸鐵鋰的命運(yùn)影響如何?且聽(tīng)各位大咖怎么說(shuō)。訪談嘉賓中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)/張江峰天津斯特蘭公司總工程師/苑永格林美新能源材
0評(píng)論2017-10-27899
未來(lái)中國(guó)會(huì)出現(xiàn)2-3家“特斯拉”
FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷,近日在一次電動(dòng)汽車論壇上發(fā)言,他認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)一定會(huì)產(chǎn)生特斯拉這樣的公司。FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷”聯(lián)網(wǎng)金融汽車,有智能化,有無(wú)人駕駛,有共享經(jīng)濟(jì),這幾個(gè)全新的技術(shù)在同一個(gè)時(shí)間出現(xiàn),給創(chuàng)業(yè)公司一些巨大的機(jī)會(huì)?!按骼卓磥?lái),未來(lái)百年的汽車不在以性能和速度為核心,而是要帶給消費(fèi)者更
0評(píng)論2017-10-27917
新能源汽車市場(chǎng)機(jī)會(huì)與動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足
在中國(guó)躍升為全球新能源汽車保有量最大國(guó)家的背景下,排查新能源汽車是否存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)的消息不脛而走,昭示出相關(guān)部門對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)所隱藏的部分風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在日益走近政策體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)發(fā)展推力面臨切換的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn),對(duì)于企業(yè)和資本而言,既需看到機(jī)會(huì),也需警示風(fēng)險(xiǎn),才能護(hù)航企
0評(píng)論2017-10-27877
江西迪比科上一年出售收入近6億元 鋰電池出口國(guó)外
6月2日,坐落撫州高新區(qū)的江西迪比科股份有限公司出產(chǎn)車間,工人正在出產(chǎn)手機(jī)鋰電池。該公司2017年完成出售收入近6億元,產(chǎn)品出口歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū),研制制造的鋰離子電池在國(guó)內(nèi)外具有先進(jìn)水平。
0評(píng)論2017-09-291265
抗衡特斯拉比亞迪 A123欲將鋰電池產(chǎn)能翻番至1.5GWh
據(jù)媒體報(bào)道,6月2日,鋰電池供貨商A123 Systems發(fā)表聲明稱,方案在未來(lái)三年鋰電池產(chǎn)能翻番至1.5GWh,為此,位于密歇根州的兩家工廠將會(huì)出資2億美元擴(kuò)產(chǎn)。
0評(píng)論2017-09-291269