美國電動(dòng)轎車制造商特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)承受《華爾街日報(bào)(博客,微博)》采訪時(shí)表明，全自動(dòng)無人駕馭轎車的技能將在五六年內(nèi)準(zhǔn)備安排妥當(dāng)，這類轎車對乘客和路人的損傷將遠(yuǎn)低于現(xiàn)在的水平。

馬斯克介紹，“機(jī)器視覺”是無人駕馭技能的最大妨礙。當(dāng)攝像頭或雷達(dá)只能獲取少數(shù)信息時(shí)，如何做出正確的判別，是無人駕馭轎車的關(guān)鍵問題。

現(xiàn)在，特斯拉正在為自己的電動(dòng)轎車開發(fā)無人駕馭轎車技能，并且在與轎車零配件廠商打開交流。馬斯克估計(jì)，往后幾年將涌現(xiàn)出更多的無人駕馭轎車零配件供應(yīng)商。

此前有組織估計(jì)，在政策扶持和轎車技能打破的推進(jìn)下，無人駕馭工業(yè)化腳步迎來提速機(jī)會，并催生硬件終端、傳感器、運(yùn)營效勞在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)商場空間，潛在規(guī)劃達(dá)千億等級。

特斯拉將研制車輛自動(dòng)駕馭技能，方針于2020年前推出全自動(dòng)駕馭車輛。此外，日產(chǎn)轎車、豐田轎車近來也發(fā)布了在近十年內(nèi)推出無人駕馭轎車的方案。

在8月18日于北京舉行的一場技能研討會上，百度介紹了其無人駕馭技能的開發(fā)構(gòu)想。上月，百度泄漏其無人駕馭轎車的開發(fā)方案現(xiàn)已啟動(dòng)，這是繼谷歌之后，又一“跨界”進(jìn)入該范疇的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

在地上無人渠道雜亂環(huán)境識別、智能行為決議計(jì)劃和操控等方面完成了新打破，到達(dá)世界先進(jìn)水平。跟著無人駕馭技能的老練，將推進(jìn)轎車電子商場的快速增長，傳感器、操控系統(tǒng)等軟硬件需求達(dá)千億元規(guī)劃。

鋰電池廠商業(yè)內(nèi)人士稱，智能化無人駕馭轎車6年內(nèi)能夠上路；對立觀念則以為，這樣的轎車可能成為殺人兵器。而剛剛完畢的一屆世界前瞻信息安全會議，更傳出了智能轎車安全程序被黑客們破解的音訊。智能轎車短期能否商用？是否安全？對此，記者進(jìn)行了查詢。