7月1日，A股電池板塊多個頭部企業(yè)股價異動下跌。其中，寧德時代股價開盤走跌，盤中一度跌近5%。“寧王”股價異動帶動電池板塊情緒走跌，盤中億緯鋰能的跌幅超過寧德時代，一度跌近7%；欣旺達(dá)盤中跌幅更是超過7%。

資本市場異動迅速引起關(guān)注。消息面看，多家媒體報道稱，寧德時代某基地因訂單不足停了兩條生產(chǎn)線。對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向?qū)幍聲r代方面求證，寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“公司經(jīng)營情況良好，全球市場份額穩(wěn)步提升，整體排產(chǎn)情況良好，近期及三季度排產(chǎn)環(huán)比呈增長態(tài)勢。”

針對寧德時代市場傳聞“產(chǎn)能”調(diào)整的情況，一位電池領(lǐng)域資深人士也告訴記者，這大概率是市場傳言的“小作文”。

記者關(guān)注到，近期寧德時代頻頻有與內(nèi)部調(diào)整有關(guān)的消息傳出，引起各界關(guān)注。而從公開數(shù)據(jù)來看，寧德時代與比亞迪在動力電池裝機(jī)量市占率方面的差距也正在逐漸縮小。截至7月1日收盤，寧德時代股價報176.07元/股，跌幅為2.20%。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

另一方面，當(dāng)前海外市場對我國動力電池出口設(shè)置的關(guān)稅壁壘和各項限制措施，也引發(fā)了市場的進(jìn)一步擔(dān)憂。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，5月我國動力電池出口量為9.8GWh，環(huán)比增長8.9%，同比下降13.1%。

不過，當(dāng)前我國新能源汽車、動力電池仍保持增長勢頭。公開數(shù)據(jù)顯示，2024年前5個月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，銷量占整體汽車銷量的比例為33.9%。就電池領(lǐng)域來看，5月，我國動力電池銷量為56.2GWh，環(huán)比增長12.9%，同比增長12.9%；1~5月，我國動力電池累計銷量為248.8GWh，累計同比增長24.0%。

值得關(guān)注的是，7月1日為多數(shù)車企公布上半年銷量的重要節(jié)點。前述業(yè)內(nèi)人士也告訴記者，今年以來新能源汽車增長勢頭較好，預(yù)期很快新能源車型會成為市場主流產(chǎn)品，可關(guān)注具體各主機(jī)廠的銷量表現(xiàn)。

對此，東吳證券研報也預(yù)測，第三季度為鋰電傳統(tǒng)旺季，國內(nèi)銷量仍強勁，且行業(yè)內(nèi)庫存處于合理水平，看好產(chǎn)業(yè)鏈第三季度旺季排產(chǎn)持續(xù)向上。從盈利角度看，第一季度絕大部分材料環(huán)節(jié)盈利觸底，第二季度價格穩(wěn)定且部分低價單價格有所恢復(fù)，但由于行業(yè)仍處于出清過程，價格依然處于底部。隨著供需格局改善，預(yù)計2025年下半年產(chǎn)業(yè)鏈價格有望反轉(zhuǎn)，行業(yè)盈利拐點明確。