鋰電世界  開車駛進華貿(mào)公寓停車場的地下3層，南側500多平方米的區(qū)域一個個停車位前都豎起了綠色的充電樁。和常用的綠色指示箭頭不同，黃、藍、綠三色的獨特指示牌將把前來充電的電動汽車車主們分別引向快充、中充、慢充等不同模式的停車位。

    19日，由社會資本參與建設運營，國內(nèi)最大的電動汽車公共充電樁群在華貿(mào)商圈開始對外營業(yè)，包含兩座地面光伏充電站和兩座地下充電站在內(nèi)，100臺充電樁將虛位以待，滿足電動車車主們的充電需求。記者了解到，這座位于繁華市區(qū)的稀缺型大型充電場站，在北京率先開始了收取充電服務費的嘗試。

工作人員正在檢查即將投入使用的充電樁

    商家在運營上強調(diào)充電服務“質優(yōu)價廉”，重視用戶體驗，以高度智能化、網(wǎng)絡化、遠程化為服務特點。司機從家里出發(fā)時，可先通過手機APP軟件預約一個車位進行充電，省去等待時間，還可以遠程監(jiān)控維護，隨時知道充電進度。

    商家還與銀聯(lián)合作，將銀聯(lián)閃付功能集成于每臺充電樁上。用戶只需一張銀行卡，就能輕松完成付費充電。

    和此前公共充電樁布局主要集中在五環(huán)外偏遠地帶不同，19日開始投入運營的北京富電超級智能充電站落戶在了繁華的華貿(mào)商圈里。北京富電科技公司總工程師豐新福介紹，整個充電樁集群共分為地面和地下兩大板塊，其中地面兩個光伏充電站共有10個充電樁，而另外90個充電樁則分別位于華貿(mào)中心和華貿(mào)公寓的地下停車場內(nèi)。

    豐新福介紹，為了滿足車主們的不同充電需求，100個充電樁將分為20個快充樁、17個中充樁和63個慢充樁。以里程數(shù)為200公里的純電動車充滿60%的電量來計算，三種充電模式分別需要耗費20分鐘、1個小時和2個小時。

    充1度電會花多少錢？對于這個車主們最關心的問題，依照國家發(fā)改委《關于電動汽車用電價格政策有關事項的通知》，充換電設施經(jīng)營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費及充換電服務費兩項費用。

    不過目前北京并未對充電服務費價格進行統(tǒng)一規(guī)定。市發(fā)改委副主任高朋昨日表示，本市正在對服務費收取標準進行研究，充電站運營方可以自主定價，但在運營初期，為了市場穩(wěn)定，不排除政府將采取市場指導價的可能。

    “車主注冊成為會員后，服務費是每度電8毛錢，非會員服務費則是1.5元。算下來，充電費用將是同樣里程數(shù)下燃油車油費的一半到三分之一。”北京富電科技公司董事長龐雷告訴記者，基礎電價則將采用本市的大工業(yè)電價標準，每度電為0.57元。

    據(jù)了解，車主通過登錄“小易生活”網(wǎng)站，填寫個人身份信息等內(nèi)容后就可以注冊成為會員。這樣一來，按照電動汽車百公里20度電來計算，百公里電耗費用為27.4元。而百公里耗費10升汽油的燃油汽車，則需要花費62.1元。

    充電站里還能洗車保養(yǎng)

    未來，車主們在充電站里可以享受的，還不只是充電服務。

    “我們還會為車主提供洗車、汽車保養(yǎng)、4S店車輛展示等服務?！饼嬂捉榻B，他們將在停車場里開辟單獨的服務專區(qū)，讓車主在車輛充電的一兩個小時里獲得增值服務。

    不止如此，這100臺充電樁在春節(jié)之后還將為另一項新能源車業(yè)務“充電”。目前，富電科技已向上汽采購了1000輛純電動汽車，春節(jié)后上線分時租賃業(yè)務?！叭A貿(mào)商圈附近有著不少高端公寓、賓館，有著大量的接機、接站服務需求?！饼嬂妆硎荆ㄟ^拓展增值服務和分時租賃業(yè)務，能在一定程度上解決充電站運營方的商業(yè)模式難題。

    作為本市首個社會資本投入建設運營的公共充電站，富電充電站前期投入金額達到了1300萬元。而目前充電服務費的定價只有每度電8毛錢，懸殊的數(shù)字差距之下，對運營企業(yè)來說，想要依靠充電樁來實現(xiàn)盈利并不現(xiàn)實。

    “我們有信心在5到7年收回投入?！饼嬂渍f，今年他們還將在北京建設100座光伏超級充電站，共計3500臺充電樁；2017年北京富電將累計在北京建設500座光伏超級充電站，共計1.9萬臺充電樁。

    春節(jié)前市民可享受5公里半徑“充電圈”

    “過去是不少充電樁閑置，現(xiàn)在是不少人缺充電樁用。”市科委相關負責人表示，去年一年北京市新能源小客車的推廣數(shù)量達到了8050輛，其中超過7成來自個人用戶。

    目前北京市已經(jīng)建成1500臺新能源小客車公共充電樁，其中1000臺已經(jīng)投入使用，剩余500個將在春節(jié)前完成調(diào)試并向市民開放，其中60%的充電樁位于五環(huán)內(nèi)。隨著1500臺充電樁的投入使用，中心城區(qū)將形成服務半徑為5公里的充電網(wǎng)絡。

    據(jù)了解，在1500臺公共充電樁中，大半仍是由市電力公司建設完成，像富電公司這樣的社會資本參與建設運營的充電站只有少數(shù)?！皩λ蟹蠗l件的、對外開放的公共充電站建設，政府部門都將給予建設投資的30%資金補助。”高朋表示，2015年將有大量社會資本參與公共充電樁的運營建設中，這將在一定程度上繼續(xù)擴大方便新能源車車主的充電網(wǎng)絡。