鋰電世界  據(jù)日本媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，日本首相安倍晉三在東京都港區(qū)出席了向燃料電池車補(bǔ)給燃料的“氫氣站”開(kāi)業(yè)典禮。日本將于年內(nèi)以首都圈和愛(ài)知縣等為中心在全國(guó)建100個(gè)商用氫氣站。

   據(jù)悉，安倍視察的是由工業(yè)燃?xì)饩揞^巖谷產(chǎn)業(yè)公司開(kāi)設(shè)的，該公司開(kāi)創(chuàng)全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)燃料電池車和氫站的商業(yè)化的氫氣站。

    機(jī)構(gòu)研報(bào)稱，氫燃料電池汽車將是日本新能源汽車的最終目的。相比純電動(dòng)車，燃料電池車在續(xù)航和加氣時(shí)間上都有著較大的優(yōu)勢(shì)。日本同時(shí)正在積極推進(jìn)加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目標(biāo)在2年內(nèi)完成100座加氫站的建設(shè),目前在建41座，完工4座。

    未來(lái)海外供給將成為日本氫氣的重要來(lái)源,氫氣的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸仍待解決。未來(lái)隨著燃料電池車的普及和氫電站的需求的擴(kuò)大,日本國(guó)內(nèi)制取的氫氣或?qū)⒉荒軡M足需要,這時(shí)從海外進(jìn)口未被利用的氫氣就成了另一個(gè)很重要的方法。所涉及的最重要的問(wèn)題就是氫氣的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,液化氫氣運(yùn)輸船和有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫材料或是比較好的選擇。

    日本氫能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，或帶動(dòng)國(guó)內(nèi)氫能源市場(chǎng)熱情；美股氫燃料電池企業(yè)的新一輪上漲，美股映射；國(guó)內(nèi)氫燃料電池在備用電源領(lǐng)域如通信基站領(lǐng)域率先取得市場(chǎng)突破；國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵技術(shù)突破并小型產(chǎn)業(yè)化實(shí)施成功。

    投資機(jī)會(huì)方面，A股相關(guān)上市公司篩選:第一梯隊(duì),上市公司或控股子公司直接掌握氫能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)核心技術(shù):富瑞特裝[-1.84% 資金 研報(bào)]，三環(huán)集團(tuán)；第二梯隊(duì),以參股等形式間接進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的上市公司:同濟(jì)科技[0.90% 資金 研報(bào)]、江蘇陽(yáng)光[3.00% 資金 研報(bào)]、復(fù)星醫(yī)藥[0.00% 資金 研報(bào)]、上汽集團(tuán)[0.08% 資金 研報(bào)]、長(zhǎng)城電工[0.39% 資金 研報(bào)]、南都電源[5.40% 資金 研報(bào)]、新大洲A[3.12% 資金 研報(bào)]；第三梯隊(duì):氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司:華昌化工[-0.42% 資金 研報(bào)]、三愛(ài)富[-1.56% 資金 研報(bào)]、巨化股份[-1.26% 資金 研報(bào)]、貴研鉑業(yè)[0.08% 資金 研報(bào)]、金龍汽車[-1.87% 資金 研報(bào)]、上汽集團(tuán)、東方電氣[2.35% 資金 研報(bào)]。