鋰電世界  北京市發(fā)放純電動(dòng)汽車(chē)牌照已近15個(gè)月，然而據(jù)記者調(diào)查，首批電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者中，很多因使用不便而焦慮。

  “不可能沒(méi)有里程焦慮的，充電樁畢竟不比加油站方便?！弊鳛榧冸妱?dòng)車(chē)的車(chē)主，程曉當(dāng)初買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的初衷，是因?yàn)閻?ài)人懷孕了要用車(chē)，而電動(dòng)車(chē)搖號(hào)容易。盡管購(gòu)買(mǎi)的是品牌電動(dòng)汽車(chē)的第一代產(chǎn)品，但他的使用體驗(yàn)并不好，“續(xù)航能力不是很好”。

　“我加入了一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)友會(huì)，好多車(chē)友都有被拖車(chē)的經(jīng)歷。拖一次價(jià)格不菲，還很耽誤事兒?！背虝哉f(shuō)。

　在北京市昌平區(qū)居住的電動(dòng)車(chē)車(chē)主王偉對(duì)自己的拖車(chē)經(jīng)歷記憶猶新。“那天天氣比較冷，沒(méi)想到會(huì)那么快沒(méi)電，走到聯(lián)想橋就沒(méi)有電了。”王偉懊惱地說(shuō)，“現(xiàn)在市面上的很多電動(dòng)車(chē)，續(xù)航能力不行加上充電并不能像燃油汽車(chē)那么方便，開(kāi)車(chē)都開(kāi)出焦慮了?！倍捎诒本┦兄唤o純電動(dòng)汽車(chē)新能源指標(biāo)，所以他也無(wú)法購(gòu)買(mǎi)使用更為便捷的插電式混合電動(dòng)車(chē)。

　目前北京提供公用充電地點(diǎn)的有清華科技園、北京理工大學(xué)等幾個(gè)充電站，其他充電站都以經(jīng)銷(xiāo)商為主。只不過(guò)因?yàn)槟壳俺潆姌稊?shù)量太少，充電資源有限，純電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用。

　“我在北理工附近上班，但是我卻不敢在北理工充電站慢充，在這里只有北汽純電動(dòng)車(chē)免停車(chē)費(fèi)，其它品牌車(chē)輛停車(chē)費(fèi)白天8元/小時(shí)，夜間2元/小時(shí)。要是充一天，比我打車(chē)都貴了?！辟?gòu)買(mǎi)了比亞迪汽車(chē)的劉先生告訴記者，為省錢(qián)，他都先去免費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)充電，再搭乘公交去上班，和過(guò)去沒(méi)車(chē)的生活，其實(shí)也沒(méi)有多大區(qū)別。

  “充電停車(chē)遠(yuǎn)，停車(chē)位也并不容易找，車(chē)主需要坐著公交車(chē)往返充電樁取車(chē)，高額停車(chē)費(fèi)不說(shuō)，有時(shí)充電位還被汽油車(chē)當(dāng)停車(chē)位占用?！庇须妱?dòng)車(chē)車(chē)主向記者抱怨道。　　

  “其實(shí)，小城市更適合發(fā)展新能源汽車(chē)。通勤距離短，對(duì)續(xù)航能力要求不高，而場(chǎng)所限制少，獨(dú)立住房多，建充電樁也會(huì)相對(duì)容易?！痹诒本┦谐?yáng)區(qū)某品牌新能源汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店，銷(xiāo)售人員告訴記者，“但小城市的市場(chǎng)也沒(méi)發(fā)展起來(lái)?！痹谒磥?lái)，二三線(xiàn)城市消費(fèi)者，在當(dāng)?shù)責(zé)o法享受一線(xiàn)城市的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，高昂的車(chē)價(jià)令人望而卻步，當(dāng)?shù)卣矡o(wú)發(fā)展新能源車(chē)，建充電設(shè)施的積極性。

　今年，北京市新能源汽車(chē)指標(biāo)將從去年的2萬(wàn)個(gè)增加到3萬(wàn)個(gè)，業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)在完善配套設(shè)施的同時(shí)，允許插電式混合動(dòng)力車(chē)上新能源牌照，以更好地推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展?！皬膫鹘y(tǒng)汽油車(chē)，過(guò)渡到混合動(dòng)力車(chē)，最后實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)，是汽車(chē)發(fā)展不可跳躍的過(guò)程，不能試圖‘一口吃個(gè)胖子’，結(jié)果噎死了第一批消費(fèi)者，讓之后的消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)敬而遠(yuǎn)之?！?/P>