鋰電世界  電動車相比常規(guī)的搭載內(nèi)燃機(jī)的車型相比有著明顯的優(yōu)勢，消耗能源更少，污染物排放更少或零排放。這在石油資源日益短缺和自然環(huán)境不斷惡化的當(dāng)下，是非常重要的。

　　
    但是，電動車由于制造成本高，其售價(jià)也居高不下，雖然中央政府和部分地方政府對于電動車均提供不同程度的補(bǔ)貼。但是對于一些主流家用車來說，其電動版或插電混動版車型的售價(jià)在補(bǔ)貼后依然較高。
　　
   另外，限于成本和技術(shù)的限制目前大多數(shù)民用電動車的續(xù)航里程均低于300km（僅有騰勢等少數(shù)車型續(xù)航里程在300-400km之間/售價(jià)更貴的特斯拉MODEL S續(xù)航里程超過400km）。而插電式混合動力車型則兼顧了環(huán)保和續(xù)航里程，是目前內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)向純電力動力系統(tǒng)過渡期間很好的選擇。但是插電式混合動力車型的售價(jià)相比同等動力水平的內(nèi)燃機(jī)車型也要高出不少。
　　
    我們相信，隨著科技的不斷發(fā)展，電動車的成本將會不斷降低，如果有一天電動車的售價(jià)與配備內(nèi)燃機(jī)的車型價(jià)格相同，你會如何選擇呢？