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年的技術(shù)支撐效力。此鈦酸鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)首要用于調(diào)控可再生動(dòng)力的電壓不堅(jiān)定，并將機(jī)組的負(fù)荷改變率控制在1MW/min以內(nèi)。奧鈦還為美國(guó)動(dòng)力公司AES供應(yīng)的2套用于電網(wǎng)調(diào)頻能量存儲(chǔ)系統(tǒng)分別從2009年5月和2010年4月開始工作至今。奧鈦的1MW大容量高功率儲(chǔ)能機(jī)組是如今在美國(guó)電網(wǎng)（PJM，ILP）中僅有得到2年多實(shí)地商業(yè)運(yùn)作和功用質(zhì)量查驗(yàn)經(jīng)過(guò)的大容量鈦酸鋰電池產(chǎn)品。儲(chǔ)能系統(tǒng)循環(huán)次數(shù)逾越500000次，充放電總電量逾越3300MWh，系統(tǒng)容量丟掉小于2%，且功率并沒有明顯的衰減。

日本東芝批量出產(chǎn)以“SCiB”為品牌的鈦酸鋰電池。其間3.2Ah、10Ah及20Ah鋁殼方形電池首要用于電動(dòng)摩托、電動(dòng)汽車及汽車啟停電池。SCiB電池有著敏捷充電和長(zhǎng)壽數(shù)的優(yōu)勢(shì)，10min即可充電90%以上，重復(fù)充放電3000次電量容量衰減缺少10%，現(xiàn)已批量運(yùn)用于“EV--neo”電動(dòng)摩托車上。在儲(chǔ)能方面，東芝借日本新陽(yáng)光計(jì)劃之東風(fēng)正在將鈦酸鋰電池運(yùn)用到大規(guī)劃儲(chǔ)能電站及家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)。另一家日本公司村田已開發(fā)了選用5V鎳錳酸鋰為正極的新式鈦酸鋰電池。其電壓差為3.2V，能量密度可抵達(dá)130Wh/kg，逾越了如今磷酸鐵鋰電池的水平。國(guó)內(nèi)在鈦酸鋰電池出產(chǎn)方面已有多家，如湖州微宏、河北銀隆、天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“天津捷威”）、四川興能、中信國(guó)安盟固利電源技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“中信

國(guó)安盟固利”）、湖南杉杉及安徽和深圳周邊的多家規(guī)劃較小的鈦酸鋰電池出產(chǎn)廠家。湖州微宏自2006年樹立以來(lái)一向致力于鈦酸鋰技術(shù)開發(fā)。公司對(duì)其鈦酸鋰電池出產(chǎn)需要的鈦酸鋰材料、隔膜、電解液以及正極材料進(jìn)行了垂直聯(lián)絡(luò)。這些年為了習(xí)氣商場(chǎng)需要，湖州微宏具有了日產(chǎn)8萬(wàn)只10Ah的鈦酸鋰電池產(chǎn)品的產(chǎn)能以及2倍于的鈦酸鋰電池的多元正極鋰電池產(chǎn)品的產(chǎn)能。到2014年底，湖州微宏的10min敏捷充電電池系統(tǒng)已配備了逾越3000輛混合動(dòng)力為主的電動(dòng)大巴，首要銷往英國(guó)、荷蘭及中國(guó)重慶等地。在儲(chǔ)能商場(chǎng)方面，湖州微宏分別在美國(guó)的佛蒙特州及中國(guó)重慶安裝了用于電網(wǎng)調(diào)頻及電網(wǎng)需要處理的LpTOTM鈦酸鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。河北銀隆如今量產(chǎn)的鈦酸鋰電池產(chǎn)品有20Ah和65Ah軟包電池以及25Ah、30Ah和55Ah圓柱電池，功用方針已抵達(dá)美國(guó)奧鈦出產(chǎn)的鈦酸鋰電池。電池100%DOD的循環(huán)次數(shù)逾越16000次，10%DOD則抵達(dá)160萬(wàn)次。這幾款電池均現(xiàn)已過(guò)北方汽車質(zhì)量監(jiān)督查驗(yàn)鑒定實(shí)驗(yàn)所（201所）的第3方檢測(cè)。在運(yùn)用方面，銀隆新式純電動(dòng)公交車運(yùn)用了圓柱形、壽數(shù)長(zhǎng)、充放電快的鈦酸鋰電池，續(xù)航路程可達(dá)30～80km,敏捷充電只需6～10min,也可用夜間谷電慢充30～60min充溢。該系列車型現(xiàn)已成功地投放于廣東湛江、河北邯鄲、石家莊等地公交系統(tǒng)。銀隆專為北京公交計(jì)劃開發(fā)的仿古鐺鐺車于2014年9月投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。該車還被指定為北京APEC會(huì)議的官方指定用車。在儲(chǔ)能商場(chǎng)，銀隆分別與國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)協(xié)作承當(dāng)了儲(chǔ)能方面的863國(guó)家項(xiàng)目，為張北景色儲(chǔ)輸演示站和深圳寶清電池儲(chǔ)能站分別供應(yīng)了2個(gè)2MWh和一個(gè)600kWh鈦酸鋰系統(tǒng)的有些模塊、電池箱計(jì)劃以及系統(tǒng)處理計(jì)劃。天津捷威得到了美國(guó)奧鈦的鈦酸鋰電池出產(chǎn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓，并聯(lián)絡(luò)自己多年來(lái)在聚合物軟包動(dòng)力電池出產(chǎn)方面的技術(shù)堆集而煢居特征。公司成功地突破了脹氣難題，已具有批量出產(chǎn)大規(guī)范單體鈦酸鋰電池的技術(shù)及才能，電池容量抵達(dá)60Ah，累計(jì)出貨量為2000萬(wàn)Ah。該電池可以接受10C以上接連充放電，壽數(shù)抵達(dá)2萬(wàn)次以上，溫度規(guī)劃為-40～60℃。首要運(yùn)用于快充大巴和調(diào)頻的儲(chǔ)能電站。四川興能選用改性鈦酸鋰為負(fù)極量產(chǎn)了以20AhLTO/NCM軟包電池產(chǎn)品以及錳泰龍系列新式鈦酸鋰電池產(chǎn)品。其在10C的倍率充電與放電分別為：90%與73%。其5C充放電經(jīng)上萬(wàn)次循環(huán)容量未見明顯衰減。除此之外，天津大學(xué)推出了400Ah磷LFP/LTO圓柱形鋰離子電池，中信國(guó)安盟固利、湖南杉杉及安徽天康等公司均有小批量的鈦酸鋰電池產(chǎn)品的出產(chǎn)。

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