據(jù)了解,目前,市場上動(dòng)力電池種類繁雜,存在不同類型電池的制造和設(shè)計(jì)不同,串并聯(lián)成組形式不同,服役和使用時(shí)間不同,應(yīng)用車型和使用工況不同等情況,電池種類多樣性使回收再利用的工藝極為復(fù)雜。

    正因?yàn)榇嬖诙喾矫鎲栴},我國動(dòng)力電池回收再利用目前處于探索階段,這也導(dǎo)致部分動(dòng)力電池并未得到回收處理而是被丟棄。

    據(jù)了解,盡管目前動(dòng)力電池大部分為鋰電池,如隨意丟棄同樣會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。汪曉健表示,動(dòng)力電池里的有機(jī)物屬于有毒物質(zhì),具有強(qiáng)致癌性,隨意丟棄將產(chǎn)生嚴(yán)重后果。

    我國的新能源汽車2013年后進(jìn)入銷量快速增長期,目前市場上大部分動(dòng)力電池還未進(jìn)入報(bào)廢期,但可以推算出,到2020年,動(dòng)力電池報(bào)廢問題將逐漸顯現(xiàn)。

    中國電動(dòng)汽車百人會(huì)研究報(bào)告內(nèi)容顯示,2020年前后,我國動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬~17萬噸。因此在報(bào)廢高峰來臨前,加快法規(guī)、技術(shù)等方面建設(shè)與發(fā)展,對(duì)未來新能源汽車健康發(fā)展有重要意義。


 
鋰電池 動(dòng)力電池 電池回收 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
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