在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動下，動力電池需求量持續(xù)增加。記者從中國電動汽車百人會官方了解到，今年一季度國內(nèi)電動汽車鋰離子電池需求總量為1.27GWh，其中約0.97GWh用于純電動汽車，占總量的76%。
而隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長，鋰電池的市場需求也將持續(xù)擴張。在技術(shù)研發(fā)逐步深入和市場競爭日益激烈等因素的影響下，動力電池類型也逐步確立。近年來，中國動力電池的技術(shù)發(fā)展清晰可見：“十五”是錳酸鋰電池，“十一五”是磷酸鐵鋰電池，“十二五”是三元電池，而未來五年將是高比能量的新一代的鋰離子動力電池。
幾年前，市場上主流純電動車的續(xù)航里程普遍在200公里以內(nèi)，鮮有車型續(xù)航表現(xiàn)突破300公里。隨著在“純電驅(qū)動”動力系統(tǒng)集成技術(shù)方面的進步，現(xiàn)在進入常規(guī)家用的主流乘用車平均續(xù)駛已經(jīng)提高到300公里以上。
記者注意到，今年以來上市的各大新能源車型，包括上汽榮威RX5EV、北汽新能源EX300L、宋EV、寶沃BX5EV等眾多車型在續(xù)航里程方面均有著不錯的表現(xiàn)。此外，純電動商用車的總體技術(shù)水平在全球處于領(lǐng)先地位，并且批量出口。
“動力電池產(chǎn)業(yè)取得了重大突破，2015年全球排名前十企業(yè)中有四家中國企業(yè)，而這一數(shù)字到去年增長為六個，這體現(xiàn)出了中國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平在不斷提高。”中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高說道。同時，動力電池水平提高，也在一定程度上帶動了整個混合動力技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)在各大汽車廠家都有比較成型的混合動力車型，特別是比亞迪、上汽榮威等企業(yè)大規(guī)模推出插電混動車型。
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