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正極材料：鋰電核心材料，市場空間巨大。動力電池占整車成本的三分之一到二分之一，是關(guān)乎汽車性能的重中之重。正極材料是制作鋰離子電池電芯的關(guān)鍵原材料，在其成本與質(zhì)量控制等方面都起著決定性作用。正極材料技術(shù)優(yōu)劣漸分，性價比是關(guān)鍵：三元材料：綜合多維優(yōu)勢，發(fā)展前景廣闊；磷酸鐵鋰：安全性能較好，成本具有優(yōu)勢，客車上應用較為廣泛；鈷酸鋰：3C應用較多，成本劣勢不可忽視；錳酸鋰：成本優(yōu)勢明顯，高溫性能較差。動力電池的發(fā)展帶來正極材料的較大增量市場：我們預測2017年國內(nèi)僅動力電池帶來的正極材料市場規(guī)模即可達到134億元，2020年市場規(guī)模達到246億元；國內(nèi)整體正極材料市場規(guī)模2017年達248億元，2020年達363億元。全球角度，我們預測2017年動力電池正極材料市場規(guī)模在443億元左右，整體正極材料市場規(guī)模達739億元。

三元材料：正極技術(shù)路線清晰，高端三元正當其時。目前占動力電池正極材料比重最大的是三元材料和磷酸鐵鋰。三元材料具有更高的比容量，能夠支持更長的續(xù)航里程，眾多乘用車整車廠商均已有配套三元電池的車型上市。我們預計未來發(fā)展空間的重點在乘用車，下游整車放量將大幅提升動力電池需求，進而提升三元材料的需求。經(jīng)測算，我們預計2017年國內(nèi)動力電池用三元材料市場規(guī)模在82.4億元左右，2020年市場規(guī)模在195億元左右，復合增速達33%；國內(nèi)三元材料整體市場規(guī)模2017年接近150億元，2020年接近300億元，復合增速超過20%。

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