新能源電動(dòng)轎車數(shù)據(jù)；該車為銀白色，長(zhǎng)3.6米，寬1.6米,五座。該車充電時(shí)刻6小時(shí)，耗電15度，充電本錢不到10元。速度60公里/小時(shí)，行程180公里。調(diào)速器見相片。蓄電池；普通鉛酸蓄電池。(詳細(xì)情況請(qǐng)看2006.06.21楊子經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)頭版新聞)

我國(guó)轎車研討院近來向媒體表明，電動(dòng)轎車的安全規(guī)范估計(jì)將在2年內(nèi)完結(jié)。目前我國(guó)轎車研討員正在編制獨(dú)自的電動(dòng)轎車磕碰規(guī)范，其進(jìn)程為先進(jìn)行正碰規(guī)范研討，后在此根底上完善側(cè)碰和后碰等有關(guān)研討。

據(jù)我國(guó)轎車規(guī)范化研討所總工程師周榮介紹，電動(dòng)轎車安全方面的危險(xiǎn)首要集中在四個(gè)方面，分別是高能量動(dòng)力電池有燃燒的危險(xiǎn);電動(dòng)轎車有高電壓、大電流的回路，如果人體接觸會(huì)形成損傷;發(fā)作磕碰時(shí)，因?yàn)殡妱?dòng)轎車質(zhì)量比傳統(tǒng)轎車重200公斤左右，給人形成的損傷極大;最后就是電池波對(duì)人體的影響，電動(dòng)轎車發(fā)射功率是手機(jī)的上萬倍。

咱們?nèi)缃裰谱麟妱?dòng)車(船)電機(jī)調(diào)速器（控制器）和DC-DC轉(zhuǎn)換器(升壓/降壓)、充電器、運(yùn)用電壓規(guī)模12-450V，輸出功率規(guī)模50W-15KW。特殊要求面議。代客設(shè)計(jì)電機(jī)、調(diào)速器、電動(dòng)車輛、自動(dòng)化控制。期望咱們能協(xié)作，共創(chuàng)光輝。

新能源電動(dòng)轎車的零排放和不依賴于化石能源的兩大優(yōu)勢(shì)使其在新能源轎車范疇一向備受關(guān)注，但鋰電池本錢居高不下、電能出產(chǎn)及收回中的污染等阻止工業(yè)化的難題也一向困擾著業(yè)內(nèi)人士。新能源電動(dòng)轎車真的只能變成一個(gè)遙遙無期的前景嗎？答案或許能夠更達(dá)觀一些：咱們從國(guó)內(nèi)從事新能源電動(dòng)轎車研討與出產(chǎn)的專家處了解到，新能源電動(dòng)轎車在我國(guó)現(xiàn)已有了必定的工業(yè)根底，并且新能源電動(dòng)轎車工業(yè)化的幾個(gè)難題并非無解之題，專家還估計(jì)在2013年，我國(guó)純電動(dòng)乘用車年產(chǎn)量將達(dá)到8萬輛左右，以年駛2萬公里，比照耗油8L/百千米，可完成年代替燃油10萬噸，年削減CO2排放30余萬噸的方針，看來，咱們有理由對(duì)純電動(dòng)轎車在近期寄予更大的期望。新能源電動(dòng)轎車已具有必定的工業(yè)化根底新能源電動(dòng)轎車已具有必定的工業(yè)化根底新能源電動(dòng)轎車已具有必定的工業(yè)化根底新能源電動(dòng)轎車已具有必定的工業(yè)化根底首要，我國(guó)的新能源電動(dòng)轎車已完成了批量出口美國(guó)。就在大家還在評(píng)論純電動(dòng)轎車的種種“商場(chǎng)不適癥”時(shí)，本來我國(guó)的純電動(dòng)轎車早已出口美國(guó)商場(chǎng)，出口量出現(xiàn)出了比年增加的氣勢(shì)，