從微宏動(dòng)力配套的企業(yè)來(lái)看，既包含了宇通、福田、北方客車、五洲龍等老牌客車企業(yè)，又包含南車電車這樣的新能源客車業(yè)新勢(shì)力，反映出微宏動(dòng)力在新能源客車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較好的品牌覆蓋度。從配套新能源客車技術(shù)類型來(lái)看，覆蓋了純電動(dòng)客車和燃料電池客車兩種技術(shù)路線的客車，反映了微宏動(dòng)力在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。
 
    一直以來(lái)，提到微宏動(dòng)力，人們第一時(shí)間想到的便是快充，這與我國(guó)首條快充公交線路由微宏開(kāi)啟不無(wú)關(guān)系。隨著快充技術(shù)對(duì)實(shí)現(xiàn)新能源汽車市場(chǎng)化推廣的重要性被廣泛認(rèn)知，以及企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，快充技術(shù)路線也在不斷增加，已從鈦酸鋰快充技術(shù)一枝獨(dú)秀演變?yōu)殁佀徜?、多元?fù)合鋰、錳酸鋰等多種快充技術(shù)爭(zhēng)奇斗艷。在今年公布的前6批新能源車型推薦目錄中，搭載不同技術(shù)路線快充電池的新能源車型均有入圍。
 
    憑借著對(duì)客戶需求的洞知和在快充技術(shù)領(lǐng)域的潛心耕耘，微宏動(dòng)力已成為我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)，唯一一家同時(shí)掌握了成熟的鈦酸鋰、多元復(fù)合鋰和錳酸鋰等多種快充技術(shù)，且已具備量產(chǎn)能力的動(dòng)力電池企業(yè)。



 
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