這些不能被電動轎車持續(xù)運用的電池，并非完全失去了價值，理論上說，它們還能夠依照電池容量的不同，而被使用在其他范疇，最終進(jìn)入收回系統(tǒng)。如果能收回，一方面能夠防備環(huán)境污染，另一方面也能下降電池本錢。
在鋰電池求過于供的市場局勢下，由我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會輔導(dǎo)的、上海鑫欏資訊主辦的2016鋰電及要害原資料采配會/技能交流會與1月6-7日在湖南長沙世紀(jì)金源大飯店隆重開幕。
關(guān)于動力電池收回系統(tǒng)方面的相關(guān)論題，在會上，我們特別邀請了格林美股份有限公司研究院院長張云河為我們深入剖析了在電池資料范疇，構(gòu)建電池資源大循環(huán)的評論熱題。
另一方面，我國鎳資源嚴(yán)峻缺少，進(jìn)口率60%以上。而我國鎳資源僅占國際的3.0%，但我國鎳資源的耗費占國際的20%以上。
因而，在這樣的時代背景大環(huán)境下，收回和再使用新能源車動力電池已經(jīng)成為燃眉之急。
格林美具有國內(nèi)規(guī)劃最大的廢舊電池與作廢電池資料處理出產(chǎn)線。公司此前對廢舊電池資料的再使用，主要是提取鎳和鈷進(jìn)行深度再加工，并打造了從廢舊電池收回到出產(chǎn)鎳鈷錳（NCM）和鎳鈷鋁（NCA）等三元前驅(qū)體質(zhì)料的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
現(xiàn)在，格林美集團(tuán)建成了年產(chǎn)1.7萬噸的鋰離子電池資料出產(chǎn)線（其中荊門格林美園區(qū)1萬噸），供給四氧化三鈷、鎳鈷錳三元資料、鎳鈷鋁三元資料等鋰電池正極資料前驅(qū)體產(chǎn)品，占我國市場的30%以上，遠(yuǎn)銷日本、韓國。
日前，格林美發(fā)布公告稱，公司擬5億元在蘭考建華夏循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園。
蘭考縣政府活躍配備各種資源，促進(jìn)公司快速建造格林美(華夏)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，建立華夏經(jīng)濟圈的電子廢棄物、作廢轎車、廢五金的資源化使用的技能系統(tǒng)與出產(chǎn)配備系統(tǒng)，有用處理各類城市礦產(chǎn)資源的循環(huán)使用，完成節(jié)省資源，下降環(huán)境污染，緩解資源緊缺與環(huán)境危險的社會作用。
業(yè)界有關(guān)人士剖析以為，跟著電動轎車的不斷發(fā)展，動力電池企業(yè)也在不斷進(jìn)行技能創(chuàng)新，此外，跟著動力鋰電池收回數(shù)量的增多會產(chǎn)生規(guī)劃效應(yīng)，收回動力電池進(jìn)而循環(huán)使用帶來的社會、經(jīng)濟效應(yīng)也會逐步閃現(xiàn)。
