疑似發(fā)作事端的車輛知豆D2由知豆電動轎車有限公司出產(chǎn)，該公司在2015年才建立，是吉祥轎車與新大洋電機(jī)集團(tuán)協(xié)作打造的純電動轎車出產(chǎn)企業(yè)。該款車型價(jià)格不到5萬元，定位于雙門兩座的微型電動轎車，從上市之初就因其較低的價(jià)格和不俗的裝備而引起了不小的關(guān)注。
知豆D2的動力系統(tǒng)由一臺18kW的電機(jī)和總?cè)萘?5.12kWh的三元鋰電池組成，最高車速僅為80km/h(新的純電動車企準(zhǔn)入規(guī)范為續(xù)航路程及最高車速不低于100km和100km/h，簡稱雙100規(guī)范)，動力電池組由波士頓電池和多氟多電池供給，不過詳細(xì)事端原因是電池故障仍是充電不妥形成，現(xiàn)在官方和廠家并沒有公布和回應(yīng)。
知豆系列純電動轎車因其較高的性價(jià)比一直在國內(nèi)純電動轎車銷量排行榜上獨(dú)占鰲頭，銷量可謂不俗。不過說起它的祖輩，卻是現(xiàn)在仍處于灰色地帶的低速電動轎車。最早由新大洋推出，車輛品牌也沿用了新大洋的稱號，采用了低速電動轎車傳統(tǒng)的鉛酸電池和小型電機(jī)。
后因機(jī)緣與眾泰轎車掛靠，獲得了乘用車出產(chǎn)資質(zhì)，將鉛酸電池替換為功能更佳的鋰電池，達(dá)到了當(dāng)時(shí)雙80的純電動乘用車準(zhǔn)入規(guī)范，借此推出了第一代知豆電動轎車，成為了第一家低速電動車轉(zhuǎn)正的企業(yè)。
惋惜的是，這段姻緣并沒有持續(xù)多久，分道揚(yáng)鑣后的眾泰憑仗重新大洋學(xué)來的造車方法推出了眾泰芝麻E30，成功在小微型電動轎車市場上分到了一杯羹。然后，吉祥轎車經(jīng)過控股新大洋集團(tuán)，將知豆D2引起麾下，不過此刻的知豆D2仍是新大洋方面設(shè)計(jì)打造，并由新建立的知豆純電動轎車有限公司蘭州工廠進(jìn)行出產(chǎn)，所以說，知豆D2的骨子里仍然藏著低速電動轎車的血液。
低速電動轎車之所以至今仍不被認(rèn)可，除了其功能和安全指數(shù)方面不一致，暫時(shí)建立的各種作坊式小廠也是其被人詬病的要素。因其沒有國家擬定的一致規(guī)范，在配件供貨商和出產(chǎn)過程中難以達(dá)到牢靠的一致性和保證，為其往后投入使用時(shí)埋下了深深的安全危險(xiǎn)。別的，低速電動轎車無需或者說無法申領(lǐng)車牌，使得一些沒有駕馭資歷的消費(fèi)者也能夠上路行進(jìn)，這無疑加大了事端發(fā)作幾率，更影響了正常車輛和行人的安全。
2017年，新能源轎車將迎來更大的開展，產(chǎn)銷量或都將是成倍的增加，也會有更多的消費(fèi)者來選擇購買一臺純電動轎車。怎么在這種狀況下來保證車輛的安全、消費(fèi)者的安全也許是相關(guān)單位和各大廠家在考慮怎么進(jìn)步銷量之前更該關(guān)注的問題。
