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8月8日，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)，“鼓勵(lì)使用新能源車(chē)輛開(kāi)展分時(shí)租賃”“鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者采用信用模式代替押金管理”等。
而《指導(dǎo)意見(jiàn)》最大的看點(diǎn)則是鼓勵(lì)發(fā)展新能源車(chē)，剖析以為，這是因?yàn)樵趪?guó)家頂層規(guī)劃層面“綠色出行”被大力倡議。
鼓舞分時(shí)租借削減個(gè)人購(gòu)車(chē)
每同享1輛轎車(chē)，可削減13輛轎車(chē)的購(gòu)買(mǎi)行為
“首要，展開(kāi)新能源轎車(chē)是大勢(shì)所趨，一起轎車(chē)分時(shí)租借首要用于30公里左右的近距離出行，而現(xiàn)在的小型純電動(dòng)轎車(chē)?yán)m(xù)航路程非常適合此定位?！苯煌ú抗费芯吭焊毖芯繂T程國(guó)華以為，這是《輔導(dǎo)定見(jiàn)》力挺新能源轎車(chē)分時(shí)租借的原因。
“鼓舞企業(yè)運(yùn)用新能源轎車(chē)展開(kāi)分時(shí)租借”，這是《輔導(dǎo)定見(jiàn)》一個(gè)明顯亮點(diǎn)。
據(jù)了解，現(xiàn)在，全國(guó)有小微型客車(chē)分時(shí)租借企業(yè)40余家，車(chē)輛總數(shù)超越4萬(wàn)輛，其間95%以上為新能源車(chē)輛。
“同享轎車(chē)將成為我國(guó)城市交通系統(tǒng)里不可或缺的組成部分。它的方針是有效下降購(gòu)買(mǎi)和具有轎車(chē)的數(shù)量?！蓖瑵?jì)大學(xué)可持續(xù)展開(kāi)與新式城鎮(zhèn)化智庫(kù)主任諸大建以為，往后一個(gè)社會(huì)功率的凹凸，要看物品周轉(zhuǎn)運(yùn)用的功率。
為控制擁堵和進(jìn)步城市空氣質(zhì)量，我國(guó)一線城市嚴(yán)厲限制燃油轎車(chē)數(shù)量。僅僅在北京，就有逾100萬(wàn)人在排隊(duì)等候經(jīng)過(guò)遺取得購(gòu)車(chē)資格。
買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)本錢(qián)越來(lái)越高，再加上限行方針、上車(chē)牌難及城市停車(chē)位飽滿等問(wèn)題，大眾對(duì)“同享轎車(chē)”具有巨大潛在需求?！遁o導(dǎo)定見(jiàn)》以為，“分時(shí)租借電動(dòng)轎車(chē)為城市出行供給了一種新的挑選，有助于削減個(gè)人購(gòu)車(chē)志愿，有助于緩解城市私家小轎車(chē)保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)”。
國(guó)家信息中心2016年2月發(fā)布的一份報(bào)告顯現(xiàn)，每同享1輛轎車(chē)，可削減13輛轎車(chē)的購(gòu)買(mǎi)行為。
一點(diǎn)租多點(diǎn)還一城租多城還
充電難問(wèn)題是下降用戶體會(huì)的首要原因，為此將在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建造方面給予扶持
與全國(guó)同享單車(chē)投進(jìn)超越1000萬(wàn)輛，用戶數(shù)量超越1億人次比較，同享轎車(chē)的體量要小得多。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，現(xiàn)在我國(guó)實(shí)力較強(qiáng)的37家轎車(chē)分時(shí)租借公司，已經(jīng)在北京、上海和廣州運(yùn)營(yíng)著大約6000輛電動(dòng)轎車(chē)。
從運(yùn)營(yíng)本錢(qián)來(lái)看，僅車(chē)輛自身的本錢(qián)為10萬(wàn)元左右，如戴姆勒旗下的轎車(chē)同享項(xiàng)目Car2go的本錢(qián)為13萬(wàn)元左右，比較百元左右的單車(chē)來(lái)說(shuō)，同享轎車(chē)的出資本錢(qián)巨大，必定程度上阻擋了同享轎車(chē)不會(huì)盲目展開(kāi)。
對(duì)此，《輔導(dǎo)定見(jiàn)》提出“推進(jìn)規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化展開(kāi)。鼓舞小微型客車(chē)租借運(yùn)營(yíng)者經(jīng)過(guò)吞并重組、合資協(xié)作、上市融資等方法，提高規(guī)?；剑訌?qiáng)上下游職業(yè)及相關(guān)職業(yè)聯(lián)動(dòng)”。
對(duì)未來(lái)同享轎車(chē)運(yùn)營(yíng)，《輔導(dǎo)定見(jiàn)》還提出“支持小微型客車(chē)租借運(yùn)營(yíng)者經(jīng)過(guò)特許運(yùn)營(yíng)、連鎖運(yùn)營(yíng)、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式，擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)布局，為消費(fèi)者供給‘一點(diǎn)租多點(diǎn)還’‘一城租多城還’租借效勞”。
不過(guò)，要構(gòu)成“一點(diǎn)租多點(diǎn)還”“一城租多城還”這樣的快捷形式，對(duì)占同享轎車(chē)絕大多數(shù)的電動(dòng)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，面對(duì)的最大難題則是充電?！胺謺r(shí)租借電動(dòng)轎車(chē)的充電難問(wèn)題是下降用戶體會(huì)的首要原因，此問(wèn)題的扎手程度超越了停車(chē)難。”巨大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華說(shuō)。
據(jù)此前有關(guān)查詢(xún)顯現(xiàn)，在北京地區(qū)被抽樣計(jì)算的32個(gè)充電樁中，正常運(yùn)用的充電樁有12個(gè)，占比37.5%，毛病電樁5個(gè)，占比15.6%，剩下15個(gè)電樁位悉數(shù)被燃油車(chē)占有，占比高達(dá)46.9%。
龐慶華以為，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的分時(shí)租借電動(dòng)轎車(chē)多為小微車(chē)型，續(xù)航路程根本在200公里以?xún)?nèi)，如果充電設(shè)施跟不上，電動(dòng)轎車(chē)分時(shí)租借就很難完成“一點(diǎn)租多點(diǎn)還”“一城租多城還”。
對(duì)此，《輔導(dǎo)定見(jiàn)》要求“依照新能源轎車(chē)展開(kāi)有關(guān)方針，在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建造方面給予扶持”。
未來(lái)市場(chǎng)向好車(chē)企搶先入局
到2020年，國(guó)內(nèi)同享轎車(chē)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛累計(jì)將到達(dá)200萬(wàn)輛，有望成為全球最大的同享轎車(chē)市場(chǎng)
同享電動(dòng)轎車(chē)，這一新業(yè)態(tài)將是一個(gè)很大的市常榜首財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)剖析師李安定以為，政府對(duì)同享出行尤其是新能源轎車(chē)分時(shí)租車(chē)的鼓舞態(tài)度，消費(fèi)晉級(jí)后居民愈加多樣的出行需求，以及以新能源轎車(chē)技術(shù)為代表的科技展開(kāi)將進(jìn)一步推進(jìn)同享出行形式的動(dòng)態(tài)、持續(xù)的展開(kāi)。
據(jù)一家研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年，國(guó)內(nèi)共享汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛累計(jì)將達(dá)到200萬(wàn)輛，有望成為全球最大的共享汽車(chē)市常。
來(lái)自各大車(chē)企消息，北汽、上汽、廣汽等車(chē)企都已經(jīng)開(kāi)始涉獵或計(jì)劃入局新能源共享汽車(chē)領(lǐng)域。
而傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭更是看好這塊市場(chǎng)大蛋糕。大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)到2020年，在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，到2025年，將為中國(guó)消費(fèi)者提供約150萬(wàn)輛零排放的新能源汽車(chē)，其中絕大部分是純電動(dòng)車(chē)；沃爾沃也宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車(chē)型均將配備電動(dòng)機(jī)；奔馳與寶馬，也在未來(lái)成立全新環(huán)保子品牌，將重點(diǎn)放在研發(fā)和生產(chǎn)新能源產(chǎn)品上……
分析認(rèn)為，巨頭的入局有望帶動(dòng)車(chē)企在新能源汽車(chē)方面的投入，在共享汽車(chē)巨大需求的刺激下，新能源汽車(chē)數(shù)量未來(lái)將進(jìn)一步增加。
面對(duì)這樣明晰前景，各地也紛紛加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，迎接即將到來(lái)的新能源分時(shí)租賃的黃金時(shí)代。
2016年，上海即出臺(tái)《新能源汽車(chē)分時(shí)租賃指導(dǎo)意見(jiàn)》，表示加快新能源汽車(chē)分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局建設(shè)。目標(biāo)是到2020年底，基本形成覆蓋廣泛、互聯(lián)互通的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，中心城充電服務(wù)半徑小于1公里，全市新能源汽車(chē)分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)6000個(gè)，純電動(dòng)車(chē)超過(guò)20000輛，充電樁超過(guò)30000個(gè)。
上海加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也使上海成為新能源汽車(chē)消費(fèi)大戶。8月8日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布2017年《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》，透露2016年上海為全球新能源汽車(chē)推廣量最高的城市。根據(jù)上海市交通委開(kāi)發(fā)的充電平臺(tái)“聯(lián)聯(lián)充電”的數(shù)據(jù)，上半年上海地區(qū)充電樁布樁數(shù)量最多的分別是安悅充電、EVCARD、國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電。
另?yè)?jù)《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為75萬(wàn)輛，進(jìn)口新能源汽車(chē)2萬(wàn)輛，綜合看有望達(dá)到77萬(wàn)輛。
分析認(rèn)為，2020年后，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策退出，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)意愿或會(huì)下降，但出臺(tái)鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃《指導(dǎo)意見(jiàn)》，無(wú)疑將是推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

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