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產(chǎn)品價格雙領(lǐng)先當(dāng)紅 SUV助力比亞迪插混矩陣高調(diào)上揚
從7月國內(nèi)插混商場的銷量體現(xiàn)來看，商場競爭格式非常明朗，比亞迪展示出強勢領(lǐng)跑之勢——7月銷量達到了6380輛，遙遙領(lǐng)先第二名，穩(wěn)坐國內(nèi)插混商場的第一把交椅。
其中，在緊湊型SUV火爆的布景下，搭載“542”核心技術(shù)，且在2017我國量產(chǎn)車功能大賽(CCPC)克拉瑪依站上豪氣斬獲6個單項冠軍及插電式混合動力組總冠軍的宋DM，憑仗“引力十足”的價格優(yōu)勢吸粉很多，成為了比亞迪7月新能源成績增長的主動力，實力聞名功能、銷量“雙冠王”。其7月熱銷5069輛的超卓體現(xiàn)，占比亞迪新能源車同期銷量總和的45%，不僅以一騎絕塵的領(lǐng)跑氣勢帶動了比亞迪插混新能源車矩陣的高調(diào)上揚，還以插混月銷三連冠之勢一躍成為新能源商場的當(dāng)紅“爆款”。
與此同時，兄弟車型宋EV300則憑仗300公里的超長純電續(xù)航贏得了商場和消費者的廣泛認同，并與“性價比之王”新款e5、e6及秦EV300構(gòu)成集群作戰(zhàn)的進步姿勢，助力比亞迪新能源轎車在國內(nèi)的優(yōu)勢位置得以進一步穩(wěn)固。
此外，相同具有CRC張掖站SAE組別魁首光輝，實際支付價低至13.99萬元的秦也得到了消費者的高度熱捧，上市短短半月，天貓訂單已破2700輛，比亞迪秦實力續(xù)寫插混轎車商場的新神話，進一步助力比亞迪在干流中級消費商場上站穩(wěn)腳跟。
而在高端商場上，比亞迪則經(jīng)過五座2017款唐和七座純電續(xù)航路程達100公里的唐100構(gòu)成有用的商場組合拳，充沛占有商場制高點。在“542”強壯黑科技的加持之下，比亞迪唐動力微弱、科技智能、環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品口碑不斷堆集，進一步推進比亞迪在中高端SUV范疇建立新能源轎車品牌的高端形象。
比亞迪用強壯我國車編寫“我國制作”新篇章
跟著銷量的一路飄紅，比亞迪進一步夯實新能源車領(lǐng)軍品牌的位置，與此同時，在比亞迪“新能源正當(dāng)紅”的熱銷現(xiàn)象背后，其內(nèi)核展現(xiàn)的是“我國制作”的興起。
在產(chǎn)品戰(zhàn)略層面，經(jīng)過一輪在技術(shù)和產(chǎn)品上的厚積薄發(fā)，比亞迪打造了全新的“強壯我國車”形象，構(gòu)成了插混-純電、轎車-SUV的強壯新能源產(chǎn)品矩陣，并以極具商場競爭力的產(chǎn)品價值，逆襲我國車市，點亮了“我國制作”的金字招牌。
從商場布局來看，比亞迪深耕新能源商場十多年，從自我強壯到走出國門，至今已呈現(xiàn)出全商場覆蓋態(tài)勢——遍及全球50多個國家和地區(qū)、200多個城市，就是最有力的佐證。
值得重視的是，比亞迪還引進大批國際優(yōu)秀人才進一步驅(qū)動制作實力的提升。在產(chǎn)品規(guī)劃上，比亞迪邀請了前奧迪規(guī)劃總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格加盟，一起推進比亞迪“2025規(guī)劃道路”，為比亞迪未來新品的規(guī)劃帶來全面騰躍;在整車質(zhì)量上，比亞迪邀請了來自奔跑?戴姆勒公司的漢斯?柯克，力求打造以安全為條件、舒適為主、統(tǒng)籌駕馭趣味的底盤，引領(lǐng)我國甚至國際新能源轎車的駕控新趨勢令人等待。
如今，比亞迪儼然已成為中國新能源汽車的代表，已經(jīng)扎根國內(nèi)并沖出國際，打入全球諸多國家和地區(qū)市場。而推動比亞迪全球化發(fā)展的，正是由“中國制造”引領(lǐng)的科技創(chuàng)新和品質(zhì)保證。我們有理由相信，秉承匠心與創(chuàng)新的比亞迪，在中國市場乃至全球市場的引領(lǐng)之姿將成為常態(tài)。

比亞迪新能源

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