鋰電池是電動(dòng)車中最貴重的部件。依據(jù)現(xiàn)在技能，電池在充溢電的情況下最多能夠繼續(xù)265英里（426公里）。如果運(yùn)用一個(gè)規(guī)范的充電器，最先進(jìn)的電池將需求幾小時(shí)才干充溢。

北京時(shí)刻8月19日音訊，據(jù)《福布斯》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)導(dǎo)，現(xiàn)在特斯拉快速充電器在30分鐘可給其電動(dòng)車電池充上能繼續(xù)170英里（約合274公里）的電。如果這家以色列草創(chuàng)公司StoreDot到達(dá)方針，電動(dòng)車能夠在只是5分鐘的充電后行駛幾百英里。

這家僅建立三年的草創(chuàng)公司StoreDot在周三聲明，韓國(guó)電子巨子三星的出資部分以及俄羅斯出資者羅曼·阿布拉莫維奇已向其出資1800萬美元。截止今天，StoreDot一共已融得6600萬美元，方案將最新融資用于研發(fā)其快速充電電池在電動(dòng)車上的使用。

許多公司都在測(cè)驗(yàn)不同的方法，以進(jìn)步電動(dòng)車用電池的功能。比如特斯拉和松下專心于制作本錢更低的電池，能夠使一次充電保存更多電量。別的，也有其他公司在購(gòu)物中心及公司停車場(chǎng)建立電動(dòng)車充電站，使司機(jī)能夠在需求的時(shí)分充電。

電動(dòng)車現(xiàn)在采用規(guī)模有限，原因一部分便在于其既慢且費(fèi)事的充電方法所帶來的擔(dān)憂。在美國(guó)，上一年賣出的1650萬臺(tái)新車中，僅有11.8萬臺(tái)是電動(dòng)車。

2012年建立的StoreDot正在運(yùn)用一種異乎尋常的方法來處理電池問題。它正在開發(fā)一種全新的鋰電池，據(jù)稱能夠在幾分鐘內(nèi)充溢電。理論上來說，這項(xiàng)技能能夠使一輛電動(dòng)車充溢電的時(shí)刻與轎車加油的時(shí)刻相媲美。

該公司及其科學(xué)家團(tuán)隊(duì)曾運(yùn)用納米技能及新式有機(jī)資料，制作了比規(guī)范鋰電池充電及放電更敏捷的電池。

現(xiàn)在，StoreDot正與幾個(gè)大型手機(jī)廠商協(xié)作，在手機(jī)上試用其電池。這家草創(chuàng)公司的CEO多倫·梅耶多夫（Doron Myersdorf）表明，估計(jì)將與一家手機(jī)廠商于幾個(gè)季度之內(nèi)簽定商業(yè)協(xié)作，并在明年內(nèi)將其電池使用在消費(fèi)者手機(jī)上。

已運(yùn)用在消費(fèi)者手機(jī)上，并有望日后使用在電動(dòng)車上的StoreDot電池

（圖三：已運(yùn)用在消費(fèi)者手機(jī)上，并有望日后使用在電動(dòng)車上的StoreDot電池）

但是在電動(dòng)車的使用研發(fā)上可能需求更長(zhǎng)時(shí)刻。即便一切順利，至少五年內(nèi)StoreDot的電池都不太可能完結(jié)其電動(dòng)車使用的商業(yè)化進(jìn)程。此外，這段時(shí)刻可呈現(xiàn)的變數(shù)也非常大。將電池技能從實(shí)驗(yàn)室移植到商業(yè)化市場(chǎng)中是一件好不容易的使命，現(xiàn)在也不明確，車輛制作商是否將對(duì)StoreDot的產(chǎn)品有興趣。