電動(dòng)車(chē)的未來(lái)

    歐洲一面拒絕柴油車(chē),一面迎接電動(dòng)車(chē)。于是受此驅(qū)動(dòng),電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng),車(chē)企接連公布自身在電動(dòng)車(chē)方面的規(guī)劃,甚至轉(zhuǎn)向“全電”。據(jù)了解,基于電池未來(lái)的降價(jià)空間以及燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的成本分析,預(yù)計(jì)2040年電動(dòng)車(chē)將成為全球汽車(chē)銷(xiāo)量的主力,占到33%的份額。2025年至2030年,電動(dòng)車(chē)擁車(chē)成本將低于燃油車(chē),將吸引一眾消費(fèi)者采購(gòu)電動(dòng)車(chē)。

    未來(lái)全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng),從2016年的70萬(wàn)輛上漲至2021年的300萬(wàn)輛。其中在歐洲,電動(dòng)車(chē)將占去輕型車(chē)銷(xiāo)量約5%,中國(guó)和美國(guó)將達(dá)到約4%。誕生于歐洲的幾大車(chē)企中,大眾集團(tuán)對(duì)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的投資增加兩倍,大約為90億歐元,研發(fā)電動(dòng)車(chē)和新混合動(dòng)力車(chē)。過(guò)去五年里,大眾為研發(fā)零排放技術(shù)已經(jīng)投資了30億歐元。2025年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將貢獻(xiàn)總銷(xiāo)量的20%至30%。其核心品牌大眾品牌未來(lái)幾年每年投資10億歐元,研制I.D.系列電動(dòng)車(chē),到2025年售出100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。

    7月25日,寶馬集團(tuán)表示,旗下所有品牌和車(chē)系均可實(shí)現(xiàn)電氣化。除了內(nèi)燃機(jī)版本,都將標(biāo)配純電動(dòng)或油電混合動(dòng)力版。新的電氣化車(chē)型將會(huì)在未來(lái)幾年上市。寶馬還堅(jiān)持其對(duì)電氣化的目標(biāo),其重申了“2025年電動(dòng)汽車(chē)將占總銷(xiāo)量15~25%”的預(yù)期。其中“電動(dòng)汽車(chē)”包含“全電動(dòng)汽車(chē)”以及“油電混合汽車(chē)”。

    根據(jù)規(guī)劃,戴姆勒將在數(shù)年內(nèi)投資100億歐元研制電動(dòng)車(chē),以在2025年前推出至少10多款電動(dòng)車(chē),涵蓋從小型到大型SUV的產(chǎn)品陣容。屆時(shí)電動(dòng)車(chē)將為奔馳貢獻(xiàn)15%至25%的銷(xiāo)量。2019年首款EQ SUV電動(dòng)車(chē)將進(jìn)入市場(chǎng)。

    沃爾沃7月初宣布,2019年起推出的新款車(chē)型都將為電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)。到2023年至2025年,公司將淘汰全部的傳統(tǒng)燃油汽車(chē),電動(dòng)車(chē)將成為新買(mǎi)家的唯一選擇。目前雖然尚沒(méi)有部署純電動(dòng)車(chē),沃爾沃到2019年至2021這一細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型數(shù)量將增長(zhǎng)至五款。

    標(biāo)致計(jì)劃,2019年新插電式混動(dòng)車(chē)型在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)到50公里。未來(lái)三年內(nèi)推出4款純電動(dòng)車(chē)和7款插電式混合動(dòng)力車(chē),且投資研制專(zhuān)用的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。僅從上述歐系車(chē)企中可得知,電動(dòng)車(chē)已然在它們未來(lái)規(guī)劃中擁有一定的地位。當(dāng)柴油車(chē)失寵后,面對(duì)著日益嚴(yán)格的法規(guī)要求,無(wú)論是戰(zhàn)略部署,亦或是迫不得已而為之,電動(dòng)車(chē)發(fā)展的勢(shì)頭似乎非常兇猛。


 
鋰電池 電動(dòng)車(chē) 柴油車(chē) 電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē)
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