多年參加日本政府動(dòng)力方針擬定進(jìn)程的東京工業(yè)大學(xué)先進(jìn)動(dòng)力世界研討中心負(fù)責(zé)人、環(huán)境動(dòng)力研討威望柏木孝夫教授此前泄漏，依照日本政府已然敲定的相關(guān)戰(zhàn)略“路線(xiàn)圖”，日本的氫動(dòng)力燃料電池轎車(chē)從現(xiàn)在起將會(huì)有一個(gè)急速的拓寬。
據(jù)悉，日本方面的根本盤(pán)算是，2015年，氫燃料電池轎車(chē)正式投放商場(chǎng)；2016年，氫動(dòng)力動(dòng)力巴士投放商場(chǎng)；2017年，專(zhuān)業(yè)用氫動(dòng)力動(dòng)力轎車(chē)投放商場(chǎng)；到2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)前后，完成氫動(dòng)力轎車(chē)燃料消耗與混合動(dòng)力轎車(chē)根本齊平；到2025年，完成氫動(dòng)力動(dòng)力轎車(chē)整車(chē)價(jià)格具有與同規(guī)格混合動(dòng)力轎車(chē)競(jìng)賽的才能。由此，在世界上首先完成氫動(dòng)力動(dòng)力轎車(chē)的商場(chǎng)遍及與擴(kuò)張。
與此相應(yīng)，以日本的四大都市圈為核心的氫氣站體系已在上一年投入近46億日元的政府補(bǔ)助金，依照方案，到明年將會(huì)有合計(jì)100座商用氫氣站投用。
在日本最新版的動(dòng)力白皮書(shū)中，已清晰列入“完成氫動(dòng)力社會(huì)”一節(jié)。其內(nèi)容顯現(xiàn)，早在2009年，日本已首先完成商場(chǎng)出售可用于發(fā)電或供熱的家庭用燃料電池體系。上一年年末，又由產(chǎn)、學(xué)、官聯(lián)手組建了“氫氣燃料電池戰(zhàn)略協(xié)議會(huì)”，謀劃擬定有關(guān)氫氣制作、運(yùn)送、貯藏、運(yùn)用等各層要素的歸納過(guò)程。而在相關(guān)技術(shù)研發(fā)和規(guī)則的擬定、修改中，都已有可觀投入。
近一段時(shí)期來(lái)，包括首相安倍晉三等日本政府要員，紛繁放話(huà)要求在政府公務(wù)車(chē)采購(gòu)中實(shí)在導(dǎo)入氫動(dòng)力燃料電池轎車(chē)。在本年6月份日本政府內(nèi)閣抉擇敲定的添加戰(zhàn)略中，更是清晰記入“推進(jìn)燃料電池轎車(chē)的使用”。而日前傳出的消息則稱(chēng)，為進(jìn)一步助力氫動(dòng)力轎車(chē)的商場(chǎng)化，日本政府還有意在相關(guān)規(guī)制方面，比如安全占地面積約束和容器規(guī)范約束等，進(jìn)一步放寬。現(xiàn)在日本尚未被認(rèn)可的氫氣貯藏設(shè)備也進(jìn)入預(yù)期的“放行”隊(duì)伍。至于對(duì)氫燃料電池車(chē)商場(chǎng)化出售進(jìn)行補(bǔ)助，天然也是鐵板釘釘之事。
柏木孝夫以為，現(xiàn)在日本氫燃料電池范疇的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量在世界上遙居首位，歸于日本工業(yè)競(jìng)賽力的強(qiáng)項(xiàng)范疇。經(jīng)過(guò)氫氣使用的敏捷拓寬，可助日本盡早占有這一范疇的世界商場(chǎng)。至于來(lái)源，由于氫氣制作質(zhì)料的可替換性較高，可包含比如發(fā)展中國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)的很多副生氫氣、隨同原油挖掘而生成的氫氣、澳大利亞含量豐厚的褐煤挖掘所發(fā)生的氫氣等，保存運(yùn)送手法也已老練，加之以再生動(dòng)力而生成的氫氣等，可助日本添加動(dòng)力安全。
