記者昨日從中科院青島生物能源與進程研討所舉行的相關會議上得悉，該所新近研制成功的高能量密度、高功能全固態(tài)鋰電池，剛剛通過了11000米全海深模仿壓力倉循環(huán)壓力測驗，將來有望成為“蛟龍?zhí)枴钡热Ｉ钌顫撈鞯谋ж撃芰縿恿Α?

據(jù)了解，傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池存在易漏液著火爆破的安全隱患，而一般固態(tài)鋰電池綜合功能不能兼顧。依托青能所建造的青島儲能工業(yè)技能研討院研制團隊在陳立泉院士和崔光磊研討員的指導下，開宣布一系列綜合功能優(yōu)異的全固態(tài)聚合物電解質，處理了上述瓶頸問題。

研討發(fā)現(xiàn)：該新式全固態(tài)電解質膜的電化學窗口可高達4.6V，電解質熱安穩(wěn)溫度至少能達到200℃，當這種電解質用于全固態(tài)鋰離子電池時，通過1000次的充放電長循環(huán)，仍堅持92%的容量。即便當研討人員對這種固態(tài)電池進行切角和穿釘測驗時，它依然可以正常地進行充放電。

這種具有高熱尺度安穩(wěn)性、優(yōu)異力學強度、寬電化學窗口和高室溫離子電導率的全固態(tài)聚合物電解質的成功研制，將使鋰離子電池電解質可與各種描摹的電極材料做到無縫結合，有望大規(guī)模使用于電動車用鋰動力電池的制作。據(jù)青能所科研人員介紹，這種固態(tài)電池即便在轎車發(fā)作磕碰揉捏以及高溫的極端條件下，也不會發(fā)作起火爆破等安全事故。

而且，由于這項科研成果將鋰電池的能量密度提高了兩倍，電動車的續(xù)航里程有望提高到450公里以上，使用遠景極端寬廣。其杰出的耐壓才能也將極大地推進電動轎車、航天器和深潛器的發(fā)展。