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　　此前，通用汽車方面曾表示，自動駕駛汽車是其未來業(yè)務(wù)的重要組成部分，但卻沒有透露更多細節(jié)。自2016年初以10億美元收購Cruise Automation至今，通用汽車一直專注于推出自動駕駛汽車，期望在這一新興領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。
　　不過，自動駕駛領(lǐng)域的競爭一向都很激烈。為了獲得先發(fā)優(yōu)勢，Waymo和優(yōu)步（Uber）等“新勢力”競爭對手已經(jīng)注入了數(shù)十億美元。
　　如今，越來越多的業(yè)界人士意識到，自動駕駛出租車服務(wù)將是未來自動駕駛車輛的主要用途。通用首席執(zhí)行官瑪麗-博拉（Mary Barra）表示，自動駕駛汽車和共享交通將增加通用汽車的核心業(yè)務(wù)。丹-阿曼闡述地更為具體：一輛自動駕駛汽車的終身收入最終可能會達到“數(shù)十萬美元”；相比之下，目前通用汽車旗下車型的平均銷售價格僅為3萬美元。
　　通用首席財務(wù)官查克·史蒂文斯（Chuck Stevens）表示，自動化出租車服務(wù)“可能比我們目前的核心業(yè)務(wù)還要大，利潤率更高”。此外，我們有一條路徑可以把乘坐服務(wù)的成本降低40%。到2025年將成本降低到每英里1美元以下，從現(xiàn)在的2.5美元左右降低到20%到30%。
　　受此影響，傳統(tǒng)汽車制造商和新興科技公司都加快布局自動駕駛出租車市場。通用汽車上月表示，將在“幾個季度，而不是幾年”中完成自動駕駛汽車的部署；目前公司正在美國舊金山、亞利桑那州、斯科茨代爾以及密歇根州的沃倫（Warren），測試基于雪佛蘭Bolt打造的的第三代自動駕駛車輛，同時還計劃于明年在紐約進行相關(guān)測試。
　　優(yōu)步方面也表示，公司計劃從2019年至2021年的非排他性交易中，從吉利汽車公司手中收購至多2.4萬輛自動駕駛汽車。

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