“動力電池生產(chǎn)需要一種信息化管理方式?！鄙钲谑性蒲竿萍脊煞萦邢薰荆ê喎Q“云迅通”）研發(fā)中心主任米成佼在接受中國電池聯(lián)盟專訪時表示。

在2018年新一輪動力電池產(chǎn)業(yè)變革中，市場競爭加劇，技術(shù)門檻和產(chǎn)能規(guī)模不斷提升，以信息化與工業(yè)化深入融合為代表的智能工廠將在競爭中被應(yīng)用普及。對于動力電池企業(yè)來說，打造智能工廠的核心軟件平臺是MES系統(tǒng)，MES系統(tǒng)可通過控制工廠資源，優(yōu)化生產(chǎn)，實現(xiàn)連續(xù)均衡生產(chǎn)。

在“2017第七屆中國新能源汽車動力電池峰會”現(xiàn)場，云迅通展示了以MES系統(tǒng)為核心的軟件產(chǎn)品及解決方案。同時，研發(fā)中心主任米成佼介紹，云迅通目前已經(jīng)與中德睿（電池行業(yè)的精益生產(chǎn)咨詢公司）以及聯(lián)想大數(shù)據(jù)展開合作，將把精益生產(chǎn)的思路和大數(shù)據(jù)解決方案融入到云迅通的系統(tǒng)產(chǎn)品中，為動力電池企業(yè)帶來更多價值。

在談到行業(yè)發(fā)展痛點時，他呼吁，包括裝備接口等鋰電智能裝備的相關(guān)標準能夠盡早出臺。

米成佼：云迅通成立于2009年，公司成立至今一直專注于MES系統(tǒng)的開發(fā)，并且推出了“完美工廠”（數(shù)字化工廠）的概念。從2009年到2014年，云迅通服務(wù)了包括核工業(yè)、家電、高科技電子、汽輪機等行業(yè)。從2013年起，云迅通聚焦新能源行業(yè)，此前公司向比亞迪提供一些智能制造方案，主要以MES系統(tǒng)為核心的高端軟件產(chǎn)品及服務(wù)。

云迅通的特點是專注和專業(yè)，因為MES系統(tǒng)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)的相關(guān)度很高，所以行業(yè)經(jīng)驗的積累對下一個客戶的項目實施是有幫助的。目前云迅通在新能源行業(yè)的積累相對豐富，所謂“一平方米打一公里深”，公司將在這個行業(yè)研究得更加深入。

中國電池聯(lián)盟：云迅通與哪些電池企業(yè)合作。

米成佼：電池行業(yè)的合作伙伴有30多家左右，包括欣旺達、比亞迪、維科、遠東福斯特、卓能新能源等。

中國電池聯(lián)盟：信息化是我國實現(xiàn)智能制造的有利推手。您如何理解“智能制造”概念，云迅通在其中處于什么位置，發(fā)揮哪些作用？

米成佼：我國制定了《中國制造2025》行動綱領(lǐng)，最終目的是實現(xiàn)智能制造。當(dāng)前云迅通第一步的落地方式是MES系統(tǒng)。對于動力電池企業(yè)來說，生產(chǎn)設(shè)備有不同的供應(yīng)商，每一家都會把對應(yīng)的數(shù)據(jù)管理起來，實現(xiàn)了單工位管控，云迅通要做的是把整個數(shù)據(jù)通道打通，對整個生產(chǎn)進行防錯、防漏、防呆等生產(chǎn)過程的管控。

與此同時，電池行業(yè)的生產(chǎn)模式比較有特點，產(chǎn)品從投入到產(chǎn)出的周期大概1個月，如果沒有信息化手段的管控，連查找數(shù)據(jù)都存在困難，因此動力電池生產(chǎn)需要一種信息化管理方式。

對于“智能化”的描述，我認為，就像汽車實現(xiàn)智能駕駛一樣，生產(chǎn)最終實現(xiàn)自動生產(chǎn)，這是最終的一個目的。那么云迅通怎么做？還是從MES系統(tǒng)一步步往下做。由于智能制造包括智能采購、智能生產(chǎn)、智能售后等多個組成部分，云迅通目前重點關(guān)注智能生產(chǎn)，聚焦工廠端。

中國電池聯(lián)盟：在峰會上，中國電器工業(yè)協(xié)會提出完善鋰電智能裝備的標注化體系。從信息化角度，您認為當(dāng)前行業(yè)亟待解決的標準化問題有哪些？

米成佼：云迅通的軟件產(chǎn)品從架構(gòu)上可以實現(xiàn)標準化，包括設(shè)備層、管理層、運營層等，但是具體到車間工廠，軟件產(chǎn)品還是定制化程度較高。比如，同樣是生產(chǎn)18650電池的卓能新能源和遠東福斯特，云迅通提供給兩家的方案是完全不一樣的，原因是每家動力電池企業(yè)關(guān)注的內(nèi)容各不相同。所以，云迅通目前還是提供標準化的平臺，在標準化平臺的基礎(chǔ)上進行定制化服務(wù)，以減少定制成本。

當(dāng)然，就像智能手機一樣，早前的充電接口不統(tǒng)一。如果當(dāng)前鋰電設(shè)備接口實現(xiàn)統(tǒng)一標準，那么我們可以更專注研究軟件產(chǎn)品給動力電池企業(yè)帶來更多的價值。

中國電池聯(lián)盟：請談?wù)勗蒲竿ǖ暮诵母偁幜推髽I(yè)規(guī)劃。

米成佼：無論哪個行業(yè)，現(xiàn)在整個市場都是細分市場的競爭，云迅通專注于新能源領(lǐng)域，我們要在新能源領(lǐng)域把案例做到第一，這是云迅通的核心競爭力。

在規(guī)劃方面，云迅通已經(jīng)與中德睿（電池行業(yè)的精益生產(chǎn)咨詢公司）展開合作，探討把精益生產(chǎn)的概念、思路融入到云迅通的系統(tǒng)中來，再把系統(tǒng)提供給客戶，給客戶帶來更多的價值。為此，云迅通成立了項目組，專門研究這個方向。

同時，云迅通與聯(lián)想大數(shù)據(jù)達成戰(zhàn)略合作。電池生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，尤其消費類電池的數(shù)據(jù)量非常大，云迅通將進行大數(shù)據(jù)分析。具體而言，設(shè)備已經(jīng)收集到海量數(shù)據(jù)，但是目前我們只是采集部分數(shù)據(jù)到系統(tǒng)中去，而沒有做到數(shù)據(jù)全面覆蓋。云迅通將通過運用大數(shù)據(jù)解決方案把所有數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)中，這些數(shù)據(jù)未來可以提供給仿真系統(tǒng)進行產(chǎn)品質(zhì)量預(yù)測、產(chǎn)品品質(zhì)分析等。進一步說，大數(shù)據(jù)還是人工智能、AI、機器學(xué)習(xí)等前瞻科技的資料儲備。

中國電池聯(lián)盟：從信息化角度，對當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提幾點建議。

米成佼：有一個痛點，是標準化問題。國家政策每年在調(diào)整、電池工藝在變化、設(shè)備也在不斷地變化，我們不得不做一些重復(fù)性工作，但是我們必須為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，多做調(diào)整。我相信標準出臺以后，情況會有所改觀，我們能更深入的去研究新能源行業(yè)的智能制造。所以，我還是呼吁相關(guān)標準出臺。