鋰電世界  環(huán)保部及國家質檢總局1月30日透露，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(即“國五”排放標準)在2月18日二次征求意見后，將于今年盡快出臺正式文件。由于近1個月北京經歷4次嚴重的霧霾天氣,國務院已經批準該排放標準提前至2月1日實施。為此汽車行業(yè)將每年最多增加成本在400億元。此舉意味著PM 2.5的“爆表”倒逼汽車尾氣排放標準升級提前, 開始從實質上利于催化劑供應商,相應標的為貴研鉑業(yè)。

    根據鋰業(yè)分會統(tǒng)計數據，2012年我國碳酸鋰產量(含電池級碳酸鋰)為3.5萬噸,同比增長17%。鋰精礦生產16萬噸,同比增長33%。單水氫氧化鋰1.8萬噸,同比增長29%。加工產品中金屬鋰產量為2000噸,同比增長18%。此外受益于小型鋰電池需求的拉動,鋰離子電池正極材料6萬噸,同比增幅20%。增長較為顯著,表明我國碳酸鋰需求仍然旺盛。 鋰電池行業(yè)摸底或為確定扶持政策服務。

    近日,國家工信部網站發(fā)布消息稱,將開展鋰電池行業(yè)基本情況調查,以摸清國內鋰電池行業(yè)現狀,調查范圍為從事鋰電池原材料生產的企業(yè),調查目的則是為制訂鋰電池的安全標準和生產企業(yè)的安全準入提供依據。據深圳鋰電池行業(yè)內人士透露,此次摸底并不會像外界傳言那樣是為整頓鋰電池行業(yè),而是旨在確定今后針對鋰電池行業(yè)的政策扶持工作而進行的?！峨妱幼孕熊囉娩囯x子電池產品規(guī)格尺寸》行業(yè)標準由工信部公布,將從2013年6月1日起正式實施。該標準的實施,將對提高鋰離子電池應用于電動自行車的比例,降低企業(yè)生產成本和售后服務壓力起到積極作用。

    央視19日新聞聯播中在對2013年中國經濟進行展望時,專門對新能源電動汽車進行了長達1分鐘的報道。目前上海新能源電動汽車補貼政策為:每輛汽車國家補貼6萬、上海補貼4萬、不需要參與牌照拍賣(約省掉7萬),相當于每輛電動汽車最多可節(jié)省17萬元。今年全國至少將建1萬個充電樁,能夠滿足5萬輛電動汽車的充電需求。我們認為,最近的嚴重空氣污染(有專家稱汽車尾氣排放占PM 2.5的30%以上)可能將進一步加大國家對新能源汽車的政策支持,我們在2013年年度投資策略“求變方能突破”中表示,2013年將重點關注碳酸鋰板塊（相應標的為天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、西藏城投）。