圖為第21期Li+學(xué)社部分嘉賓合影

  當(dāng)動力、儲能電池進入TWh量級，從制造維度降本將是整個產(chǎn)業(yè)鏈追求的重要路徑。在全極耳賦能下，高標(biāo)準(zhǔn)、高一致性的大圓柱電池，正成為車企、儲能用戶和電池廠商共同押注的重要電池路線之一。

  進入2023年，特斯拉、寶馬、蔚來、長安、比亞迪、通用等國內(nèi)外車企，紛紛在46系列大圓柱上動作頻頻;電池端，包括億緯鋰能、比克電池、寧德時代、比亞迪、遠景動力、國軒高科、蜂巢能源、LG新能源、松下電池、三星SDI等均在產(chǎn)品、產(chǎn)能上緊密布局。

  日前，第21期Li+學(xué)社技術(shù)大講堂在深圳舉行。本期技術(shù)交流主題為“大圓柱電池材料創(chuàng)新與工藝難點”， 30多位來自整車、電池、材料、設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)大咖，以及行業(yè)機構(gòu)專家與會。

圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會業(yè)務(wù)總監(jiān)劉彥龍主持交流會

  本期Li+學(xué)社技術(shù)大講堂由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會業(yè)務(wù)總監(jiān)劉彥龍主持。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王澤深、動力電池應(yīng)用分會秘書長/電池中國網(wǎng)CEO張雨，逸飛激光、比克動力、貝特瑞、深藍汽車、廣汽埃安、弗迪電池、瑞浦蘭鈞、孚能科技、欣旺達、猛獅科技、瑞泰新材、東時創(chuàng)展、明冠鋰膜、佛山天勁、孚日新能、創(chuàng)明電池、中化揚州鋰電、賢辰實業(yè)、先導(dǎo)智能、申菱環(huán)境等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)技術(shù)負責(zé)人參與交流。

圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王澤深致辭

  王澤深在致辭時指出，大圓柱電池在能量密度、快充、安全、成本和規(guī)?；确矫嬗兄T多優(yōu)勢，中國電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，在技術(shù)、規(guī)模、制造等方面已經(jīng)領(lǐng)先全球，應(yīng)利用好Li+學(xué)社，作為技術(shù)交流平臺，加強共性技術(shù)交流，攻克大圓柱量產(chǎn)過程中的工藝、技術(shù)難點，推動大圓柱電池快速落地，服務(wù)新能源汽車、儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

圖為動力電池應(yīng)用分會秘書長/電池中國網(wǎng)CEO張雨致辭

  張雨在致辭時表示，大圓柱作為技術(shù)趨勢，當(dāng)前仍然面臨較多技術(shù)瓶頸，尤其是工藝難題，電池中國已經(jīng)針對大圓柱電池舉辦了兩期Li+技術(shù)大講堂，邀請產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)技術(shù)專家共同探討、交流，效果良好。大圓柱電池的高一致性和高安全性性能突出，但是現(xiàn)階段制造良率不高，產(chǎn)線復(fù)制較困難，希望通過本期Li+技術(shù)大講堂交流，助力大圓柱產(chǎn)線良率和制造效率不斷提升。

圖為貝特瑞產(chǎn)品中心硅氧產(chǎn)品線總經(jīng)理龐春雷作主旨演講

  貝特瑞新材料集團股份有限公司產(chǎn)品中心硅氧產(chǎn)品線總經(jīng)理龐春雷在演講中指出，大圓柱電池的快速發(fā)展，將有利于推動硅負極材料的大規(guī)模應(yīng)用。龐春雷表示，硅負極材料在圓柱電池里應(yīng)用比較容易，在軟包和方形電池中的應(yīng)用則相對困難些?！胺叫魏蛙洶姵貙璧膽?yīng)用非常少，最大痛點是‘高添加，膨脹太厲害’。46系列大圓柱電池將是未來硅基負極材料應(yīng)用的主要增長點。據(jù)預(yù)測，到2026年全球硅負極材料需求量將達到2.8萬噸。”龐春雷說道。

  面對大圓柱電池商業(yè)化提速帶來的市場機遇，貝特瑞也在加快硅基材料產(chǎn)能建設(shè)。據(jù)龐春雷透露，目前公司的硅基負極材料產(chǎn)能有幾千噸，去年公司又規(guī)劃投資50億元，將要建設(shè)年產(chǎn)4萬噸的硅基負極產(chǎn)線，預(yù)計今年年底將建成投產(chǎn)1.5萬噸產(chǎn)能。到2028年，公司將擁有約5萬噸/年的硅基產(chǎn)能。

圖為比克動力國際電芯開發(fā)部副部長潘慶瑞作主旨演講

  深圳市比克動力電池有限公司國際電芯開發(fā)部副部長潘慶瑞在演講時指出，當(dāng)前方形、軟包、大圓柱三種技術(shù)路線下，到2025年左右，動力電池市場格局將趨于明朗。其中，采用高鎳三元正極和石墨+硅負極的大圓柱電池將充分滿足700km-1000km續(xù)航的市場需求，其核心指標(biāo)與燃油車無異，有望成為首購車、主力車、豪華車的首選電池類型。

  “處于頂尖水平的企業(yè)生產(chǎn)效率已達到300PPM，良率超90%，單線年產(chǎn)能高達10GWh?！迸藨c瑞認為，“基于旺盛的市場需求，在產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同努力下，未來大圓柱動力電池將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)?！?/span>

  據(jù)潘慶瑞介紹，比克電池將推出代表性首代產(chǎn)品，該款大圓柱電芯能量密度將超過280Wh/kg，支持4C快充，預(yù)計將于2024年開始量產(chǎn)?！案咝阅茈姵芈肪€未來首先會向著輕量化和化學(xué)體系持續(xù)優(yōu)化的方向迭代，目標(biāo)超過300Wh/kg，同時還將在3年內(nèi)，推出能量密度超過330Wh/kg的準(zhǔn)固態(tài)產(chǎn)品?！迸藨c瑞說道。

圖為逸飛激光副總經(jīng)理冉昌林作主旨演講

  武漢逸飛激光股份有限公司副總經(jīng)理冉昌林在演講中指出，大圓柱全極耳電池恰遇動力與儲能大規(guī)?；瘧?yīng)用升級的新機遇，競爭格局尚未成立，有可能成為驅(qū)動“下半場”新一輪的全球化產(chǎn)業(yè)競爭與發(fā)展的關(guān)鍵，誰能夠率先實現(xiàn)100GWh級大圓柱全極耳規(guī)?；慨a(chǎn)與應(yīng)用，并建有完整產(chǎn)業(yè)鏈，誰就有望在“下半場”占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

  據(jù)冉昌林介紹，自2009年確立了全極耳技術(shù)發(fā)展路徑以來，逸飛激光不斷創(chuàng)新升級，率先突破圓柱全極耳電池制造工藝技術(shù)難題，開發(fā)出圓柱全極耳電芯裝配系列設(shè)備，全面掌握全極耳集流盤無損成型技術(shù)、集流體激光焊接技術(shù)、高速精密傳送技術(shù)、殼蓋自動化裝配技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)，為大圓柱電池產(chǎn)品創(chuàng)新和規(guī)模化量產(chǎn)提供了有力支撐。

  據(jù)悉，逸飛激光圓柱全極耳電池設(shè)備及自動產(chǎn)線已經(jīng)被多數(shù)從事大圓柱全極耳電池技術(shù)開發(fā)的全球TOP20動力電池廠商所采納，同時逸飛激光還為多家主機廠、儲能電池廠商、鈉電池廠商的大圓柱電池和傳統(tǒng)18/21小圓柱電池的全極耳化升級提供了多樣化的裝備解決方案，已經(jīng)助力國軒高科、億緯鋰能、鵬輝能源、多氟多、海辰儲能、以及其他多家頭部電池廠商等累計建設(shè)圓柱全極耳電池產(chǎn)能約50GWh。

圖為第21期Li+學(xué)社現(xiàn)場交流

  本期“Li+學(xué)社大講堂”得到了中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會、同濟大學(xué)汽車學(xué)院等機構(gòu)和企業(yè)的大力支持。

  關(guān)于Li+學(xué)社

  “Li+學(xué)社”是由電池中國網(wǎng)獨家打造、面向鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各層級專業(yè)技術(shù)人員的集“產(chǎn)學(xué)研用”為一體的高端鋰電產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流平臺，旨在從知識、技術(shù)等層面助力動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展?！癓i+學(xué)社”自2018年創(chuàng)辦以來，一直得到國內(nèi)新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)界同仁的大力支持，已經(jīng)成為中國鋰電技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新前行的策源地。