鋰電世界  特斯拉日前宣布，公司正在積極參與中國新充電標(biāo)準(zhǔn)的制定，同時(shí)將對旗下車輛進(jìn)行改動(dòng)以適應(yīng)中國市場的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)。未來特斯拉充電樁也將并入公共充電網(wǎng)絡(luò)，非特斯拉品牌車主也可以在特斯拉充電樁上充電。
　特斯拉汽車5月12日稱，在全球最大汽車市場——中國的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立后，將改裝面向中國市場生產(chǎn)的新電動(dòng)汽車，以符合新標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉11日在其網(wǎng)站上發(fā)布的聲明稱，該公司也在積極參與中國電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　對充電問題的擔(dān)憂，導(dǎo)致很多的潛在消費(fèi)者不敢購買特斯拉。由于未完成在中國的銷售目標(biāo)，該公司今年早些時(shí)候在華裁員。雖然公司一直在極力推動(dòng)電網(wǎng)架設(shè)以及推行國際標(biāo)準(zhǔn)，但是面對中國市場和國家電網(wǎng)強(qiáng)大的影響力，妥協(xié)才是最快的辦法。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者從特斯拉官網(wǎng)獲悉，在中國充電樁標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布后，特斯拉將全面支持新國標(biāo)，修改新生產(chǎn)車輛以符合新國標(biāo)的規(guī)定，同時(shí)，特斯拉還會(huì)為已售出車輛提供轉(zhuǎn)換設(shè)備與新國標(biāo)實(shí)現(xiàn)完美兼容，最終特斯拉無論新老用戶，都將可以在所有符合新國標(biāo)的充電設(shè)施上方便地享受充電服務(wù)。此外，通過技術(shù)改造，未來新能源車車主還可以在特斯拉充電樁上進(jìn)行充電。
　　由于國內(nèi)公眾對產(chǎn)品接受程度不高且國內(nèi)道路相關(guān)方面的基礎(chǔ)設(shè)施不完善等因素，特斯拉汽車公司入華后明顯“感到水土不服”，其在營銷等多方面的政策措施均陷入了困境，這一年來在中國的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期的目標(biāo)。

　　由于進(jìn)口賦稅的影響，一臺(tái)特斯拉S型純電動(dòng)轎車在華售價(jià)為68.5萬元至98.3萬元不等，比起其在美國本土的售價(jià)，可以說是有很大差距。雖然為鼓勵(lì)公眾改變汽車消費(fèi)方式，中國政府曾承諾提供給電動(dòng)汽車購買者一定的福利補(bǔ)貼，但這也并不足以覆蓋高額的進(jìn)口稅收差價(jià)。因此，特斯拉完全不能夠以價(jià)格優(yōu)勢來吸引顧客。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉公司去年共銷售汽車2500輛，滯銷的汽車則超過2000輛。不僅如此，其在華公司還不斷被媒體爆出正在進(jìn)行一場大規(guī)模的裁員，有媒體稱裁員比例甚至高達(dá)30%左右。
　　進(jìn)入中國市場滿一周年，面對并不如意的市場銷量，用“屢敗屢戰(zhàn)”來形容特斯拉并不過分。但面對不如意的市場，特斯拉沒有退縮，積極調(diào)整戰(zhàn)略，以適應(yīng)中國市場的需求。特斯拉曾在早些時(shí)候表示將開始本地化運(yùn)營，在中國采購零部件。如今又為了充電標(biāo)準(zhǔn)而改裝車輛，可見特斯拉的中國心只增不減。

　　據(jù)了解，特斯拉第一季度共交付10045輛汽車，比去年同期增長55%，創(chuàng)歷史新高，也高于公司在4月初披露的10030輛的初始數(shù)據(jù)。得益于銷量預(yù)期改善，且發(fā)布儲(chǔ)能新產(chǎn)品，特斯拉股價(jià)自3月底以來已經(jīng)累計(jì)上漲近25%，當(dāng)前目前股價(jià)高于每股230美元，市值接近290億美元。