鋰電世界  上市前，駱駝股份把上馬募投項目--“混合動力車用蓄電池項目”--的前景說得好上了天，比如提升公司核心競爭力，幫助公司占據(jù)行業(yè)有利地位，當然更重要的是大規(guī)模增加公司凈利。不過，對駱駝股份的投資者來說，這一切在兩年后仍是海市蜃樓。

    駱駝股份2013年中報顯示，公司募投項目“混合動力車用蓄電池項目”的進度僅為7.81%。駱駝股份于2011年6月2日在上海證券交易所上市，共計募集資金14.78億元，其中，有3.77億元計劃投入上述項目。

    在招股說明書中，駱駝股份表示，上述項目由公司子公司駱駝襄樊組織實施，計劃分期進行投入，第一年前4個月完成廠房購置與改造裝修；在隨后兩個月引入生產(chǎn)設(shè)備，完成設(shè)備的調(diào)試，第七個月逐步投入生產(chǎn)。第二年繼續(xù)加大產(chǎn)品生產(chǎn)力度，進一步引入生產(chǎn)設(shè)備，并相應(yīng)完成設(shè)備的調(diào)試，到年底完成本項目計劃生產(chǎn)能力。

    駱駝股份招股說明書沒有披露哪一年才是上述項目開始建設(shè)的第一年，不過，我們從公司公布的其他公告中可以確定“第一年指的應(yīng)是2011年”。駱駝股份2011年6月18日公告稱，截止2011年5月31日，公司已利用自籌資金2.62億元，預(yù)先投入混合動力車用蓄電池等3個募投項目，公司擬用募投資金置換此前已投入募投項目的自籌資金。此前，駱駝股份用自籌資金126萬元購買了“混合動力車用蓄電池項目”需要的機械設(shè)備。

    結(jié)合公司招股說明書，不難推測駱駝股份“混合動力車用蓄電池項目”應(yīng)在2012年底完成項目計劃的生產(chǎn)能力。但駱駝股份2012年年報顯示，該項目計劃進度僅為4.49%，對于項目延遲，公司給出的理由是“核心設(shè)備工藝較復(fù)雜，交貨期滯后原計劃”。

    在2013年中報中，對于延遲，公司給出的也是上述理由。

    不過，縱是在“工藝較復(fù)雜”理由的掩護下，混合動力車用蓄電池項目今年的進度還是不及公司2012年年報的預(yù)期。駱駝股份2012年年報顯示，混合動力車用蓄電池項目2013年需投資1.68億元，資金來源為募集資金。

    但今年上半年，駱駝股份僅向前述項目投入1248.74萬元，遠不及計劃投入資金的零頭。