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Musk公布Model 3的量產(chǎn)計劃以及2季度交付成績之后，特斯拉的股價從周三開始大跌，本周累跌約15%，而相較6月23日的最高峰則跌去19%，市值蒸發(fā)超過120億，把美國市值第一OEM的寶座重又還給了通用。
Model 3保守計劃引評級下調(diào)
股價大跌的導(dǎo)火索在于高盛資本近日對特斯拉做出的估值報告中將其評定為賣出，并將6個月內(nèi)股價估值由190美元下調(diào)到180美元。高盛方面估值的依據(jù)是特斯拉公布的Model 3的量產(chǎn)計劃，以及公布的上半年產(chǎn)量和交付數(shù)量。
高盛認(rèn)為，Model 3雖然比他們預(yù)測的要提前2個月實現(xiàn)量產(chǎn)，但總體計劃仍然是保守的，只是達到了年初預(yù)期的最低水準(zhǔn)而已，而2季度特斯拉交付量低于預(yù)測水平以及產(chǎn)量卻達到預(yù)測水平的事實讓他們判斷，Model S/X的需求正在萎縮，無法達到一年10萬臺的銷量目標(biāo)。高盛分析師還將這兩款車2021年的銷量預(yù)測從13%下調(diào)到5%，下降了8%。
巴克萊銀行分析師的看法更悲觀，他們對特斯拉的股價預(yù)測是165美元，評級是減持/中性。他們的理由是，上周他們?nèi)チ艘惶酥袊?，找到了更多的理由（對特斯拉減持），因為特斯拉即將面臨來自傳統(tǒng)車企的激烈競爭，接下來的十年里，這些企業(yè)都將不斷擴大自己的新能源汽車版圖。而來自中國的便宜電池將會在特斯拉的超級工廠完全投產(chǎn)以前就給特斯拉帶來巨大的威脅。
盡管如此，特斯拉的股價仍然高于分析師給出的目標(biāo)中值7%左右，世界500強企業(yè)只有20多家能夠?qū)崿F(xiàn)這一水平，大部分企業(yè)的股價相較分析師給出的目標(biāo)中值都要低7%到9%之間。
我清楚地記得去年收購太陽城的時候，特斯拉股價也就220美元左右，目前漲幅也在50%以上了。
戲劇性的信息出現(xiàn)在本周最后一個交易日，特斯拉宣布贏得南澳大利亞洲129兆瓦時儲能項目大單，Musk對該項目許出的承諾是100天完成安裝，否則該訂單就將免費。
建成以后，這將全世界最大的儲能電池系統(tǒng)，為南澳州3萬多個家庭提供充足電力。而6月份特斯拉剛拿到澳洲另一個叫做Transgrid公司的訂單，已經(jīng)開始在澳洲一些城市建設(shè)PowerPack電站。
一邊是暴跌的股價，一邊是歷史最大訂單落地，特斯拉比HBO還早一點上演了這個7月的冰與火之歌。冰火之際，我們來不如回顧一下特斯拉2017年上半年都做了什么。
特斯拉的上半年：擦邊完成預(yù)期目標(biāo)
特斯拉近期發(fā)布2017年第二季度產(chǎn)量和交付成績，4到6月，特斯拉共完成交付車輛22000臺，其中12000臺Model S，10000臺Model X，加上第一季度交付的25051臺車，特斯拉上半年的交付成績?yōu)?7051臺，較去年同比增長53%，前兩個季度的總產(chǎn)量為51126臺。
今年2月，特斯拉公布上半年交付目標(biāo)為47000~50000臺，現(xiàn)在看起來，勉強達標(biāo)。
在特斯拉公布的新聞稿件中，提到二季度交付量并不夠理想的原因是100kWh電池包的供應(yīng)不足，供應(yīng)量只有實際需求的60%左右。當(dāng)然電池包什么時候能夠百分百滿足需求就不得而知了。

在新聞稿中，特斯拉還提到，如果經(jīng)濟狀況維持不惡化，下半年的交付成績將好過上半年。但，目前仍沒有給出下半年的具體目標(biāo)。還記得今年2月大家翹首期盼特斯拉公布2017年產(chǎn)能規(guī)劃時，特斯拉很聰明的只做了個半年計劃，并說2017年下半年的目標(biāo)要取決于到時候Model 3的投產(chǎn)情況。
前天我們還報道過，Musk在推特上公布了Model 3量產(chǎn)的一些時間點，Model 3居然比原計劃提早2周完成量產(chǎn)前測試，本周五就開始量產(chǎn)下線了。但看起來，要到今年12月才能達到原先說的5000臺每周的生產(chǎn)速度，整個下半年交付量應(yīng)該也不會超過4萬臺。但下半年Model S和Model X的生產(chǎn)計劃還不明確。所以總體上全年計劃是個迷。我們唯一知道的是，特斯拉計劃在2018年將產(chǎn)量提升到50萬臺……
特斯拉卡車即將面世
2016年7月，特斯拉公布了自己的整體企業(yè)戰(zhàn)略，其中產(chǎn)品計劃方面，包括乘用車和商用車的完整布局。當(dāng)時特斯拉就宣布，已經(jīng)在研發(fā)一款電動皮卡，預(yù)計2017年上市。今年上半年，我們很高興的得知，這款產(chǎn)品將會在9月28日發(fā)布，名為Semi。
根據(jù)Musk公開的照片和對Semi的描述，卡車專家預(yù)計這將是一款8級重型卡車，是北美卡車分級標(biāo)準(zhǔn)中最高級別的卡車，特斯拉也聲稱Semi將擁有較長的里程，以及與Model 3共用部分配件。
Semi面世，除了對電動卡車行業(yè)的影響之外，也是特斯拉電動汽車大眾化推廣的一個重要里程碑，Musk在向世界宣告，交通工具電動化的進程進一步加速了。另一方面，業(yè)內(nèi)也對特斯拉電動卡車的各種潛力進行推測，只要產(chǎn)能跟得上，這項業(yè)務(wù)將給特斯拉將來極好的收益。
值得注意的是，戴姆勒集團也在進行電動卡車的研發(fā)，希望搶占先機。

儲能電池系統(tǒng) 特斯拉股票

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