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此外，武漢要求新動力轎車歸入政府收購規(guī)模，各級黨政機關(guān)、企事業(yè)單位及公共組織新增和更新公務(wù)用車優(yōu)先運用新動力轎車，每年更新或新增車輛的40%以上應(yīng)收購新動力轎車。新增及更新的公交車輛中新動力轎車份額不低于80%。
以下為方針原文：
武漢市人民政府關(guān)于加速新動力轎車推廣應(yīng)用若干方針的告
各區(qū)人民政府，市人民政府各部門：
為加速推動新動力轎車推廣應(yīng)用作業(yè)，依照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加速新動力轎車推廣應(yīng)用的輔導(dǎo)定見》(國辦發(fā)〔2014〕35號)、《湖北省人民政府辦公廳關(guān)于加速新動力轎車推廣應(yīng)用的施行定見》(鄂政辦發(fā)〔2015〕24號)和《關(guān)于調(diào)整新動力轎車推廣應(yīng)用財政補助方針的告訴》(財建〔2016〕958號)等文件要求，經(jīng)研討，制定以下方針：
一、本告訴所稱新動力轎車，是指契合《新動力轎車出產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入辦理規(guī)矩》(工工業(yè)〔2009〕第44號)界說要求的轎車，包含純電動轎車、插電式混合動力(含增程式)轎車(下同)和燃料電池轎車。
二、關(guān)于在本市購買、在本市車輛辦理所完結(jié)注冊掛號并在本市運營,且已取得中央財政專項資金補助的新動力轎車，武漢市在中央財政專項資金補助的基礎(chǔ)上，對單位和個人購買的軸距大于2.2米的純電動轎車、插電式混合動力轎車，依照中央財政單車補助額的50%斷定當?shù)刎斦a助規(guī)范；對單位和個人購買的軸距小于或等于2.2米的純電動轎車、插電式混合動力轎車，依照中央財政單車補助額的20%斷定當?shù)刎斦a助規(guī)范。對單位和個人購買的燃料電池轎車，依照中央財政單車補助額1：1的份額斷定當?shù)刎斦a助規(guī)范。
三、社會力量參加充電基礎(chǔ)設(shè)備建造，契合武漢市充電基礎(chǔ)設(shè)備建造空間布局規(guī)劃要求，且驗收合格的交(直)流充電站(樁)，依照項目投資額和充電樁功率給予補助。
四、新動力轎車歸入政府收購規(guī)模，各級黨政機關(guān)、企事業(yè)單位及公共組織新增和更新公務(wù)用車優(yōu)先運用新動力轎車，每年更新或新增車輛的40%以上應(yīng)收購新動力轎車。新增及更新的公交車輛中新動力轎車份額不低于80%。
五、繼續(xù)實施差別化的交通辦理辦法，新動力轎車在市內(nèi)行進時不受尾號約束，對從事城市配送的新動力物流車發(fā)放通行證，三環(huán)線內(nèi)依照核定線路通行。
六、嚴格履行國家新動力轎車免征車輛購置稅、免征車船稅等方針。
七、對在我市注冊掛號且歸入中央財政專項資金補助規(guī)模的新動力轎車免收城市道路橋梁地道ETC通行費用，城市道路泊車收費實施折半征收方
八、鼓舞從事新動力轎車運營或租借效勞的企業(yè)在漢建立總部，關(guān)于運營平臺和數(shù)據(jù)中心設(shè)在武漢，采取網(wǎng)約車和分時租借形式運營新動力轎車的經(jīng)營性企業(yè)，依照總部經(jīng)濟有關(guān)方針給予支撐。
九、新動力轎車充電基礎(chǔ)設(shè)備建造用地歸入土地利用總體規(guī)劃和年度用地方案，在用地目標、土地預(yù)留、土地征用、土地供給等方面依照電網(wǎng)項目建造用地給予保證和優(yōu)惠。
十、城市新建小區(qū)和共用大型泊車場依照20%的份額規(guī)劃和裝備新動力轎車充電基礎(chǔ)設(shè)備；任何單位和個人對新動力轎車專用泊車位不得隨意占用和損壞。
十一、落實新動力轎車充換電設(shè)備用電扶持性電價方針，充電效勞費實施政府輔導(dǎo)價辦理，電動轎車充電設(shè)備用電履行峰谷分時電價方針。
十二、本告訴自2017年9月1日起施行,有效期至2020年12月31日。2017年1月1日至2017年8月31日期間新動力轎車推廣應(yīng)用有關(guān)方針參照本告訴履行。

純電動轎車

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