除電池生產(chǎn)外，這座動力電池中心還整合了研發(fā)、質(zhì)量、實驗室、采購與供應鏈管理等功能。強大的生產(chǎn)能力，為實現(xiàn)動力電池的安全性、耐久性與性能的最佳組合打下了堅實基礎，同時產(chǎn)品能夠更快地推向市場。
在華晨寶馬沈陽動力電池中心，基于新的雙模組電池技術，創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝得到了進一步升級。該中心是寶馬集團在德國以外首家擁有完整電池裝備能力的電池中心，從而獲得了更高的生產(chǎn)效率。在由鋰離子電芯到雙模組的高度自動化生產(chǎn)流程中，先進的機器人技術被用來確保精度的最大化。
“工業(yè)4．0”設計理念同樣貫徹于這座中心，為中國的高壓動力電池生產(chǎn)設立了新標準。在大數(shù)據(jù)方面，IPM整合流程管理系統(tǒng)可以追溯從電池元件誕生到動力電池投入使用的全過程，甚至包括緊固扭矩信息，從而進行質(zhì)量管理。自動激光焊接提供高精度且穩(wěn)定的焊接質(zhì)量，增加了模組框架的強度及電極連接的可靠性，以確保電池的性能和安全性。由3D相機進行的光學檢查，負責檢驗焊接異常趨勢，驗證和優(yōu)化焊接質(zhì)量，來防止質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生。
“未來，華晨寶馬開發(fā)并生產(chǎn)的首款動力電池將應用于全新BMW 5系插電式混合動力車型?！比A晨寶馬新能源品牌管理總監(jiān)馬霆說，“由華晨寶馬主導開發(fā)的雙模組概念，是目前華晨寶馬與全新BMW 5系插電式混合動力獨享的。因此，我們有理由相信，它將成為中國高檔新能源車型中的代表之作?！?
動力電池中心的揭幕和全新BMW 5系插電式混合動力車型的推出，只是華晨寶馬深耕中國市場的一個縮影。
短短4年間，華晨寶馬已在中國先后推出4款新能源車型，累積了豐富的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗，促進了高品質(zhì)電動出行的推廣。位于沈陽的兩座華晨寶馬整車工廠均可實現(xiàn)新能源車型與傳統(tǒng)動力車型的共線靈活生產(chǎn)。今年7月，全新成立的華晨寶馬研發(fā)中心二期清晰聚焦于新能源車，能夠為在中國市場銷售的車型提供量身定制的新能源解決方案。
作為新能源領域的先鋒，華晨寶馬正不斷擴大新能源車型陣營，并繼續(xù)構(gòu)建完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)。目前，寶馬在中國已擁有超過200家新能源經(jīng)銷商。2017年年底，通過與充電服務運營商的強強聯(lián)手，寶馬在中國的即時充電樁將突破6．5萬個。
隨著華晨寶馬動力電池中心的建成，目前華晨寶馬已在燃油車和新能源車兩大領域擁有了完備的研發(fā)生產(chǎn)基礎。中國已成為寶馬集團在德國之外最大的生產(chǎn)、制造以及銷售基地?！癐n China，for China”儼然已經(jīng)成為華晨寶馬行動的指針和標桿。未來，將“德國工業(yè)4．0”與“中國制造2025”巧妙融合的華晨寶馬，將為開拓中國電動出行的未來不懈努力，給中國消費者帶來更多驚喜。