近日據(jù)新華社消息，隨著投資超過(guò)百億的全國(guó)首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園的落戶啟動(dòng)，武漢首份氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案也于近日出爐。未來(lái)，武漢將以武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為核心，打造輻射全國(guó)影響國(guó)際的中部氫能與燃料電池創(chuàng)新密集區(qū)和產(chǎn)業(yè)中心區(qū)。

武漢規(guī)劃顯示，2018-2020年，在研發(fā)層面，實(shí)現(xiàn)制儲(chǔ)氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；在制儲(chǔ)氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長(zhǎng)距離、大規(guī)模氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，形成制、儲(chǔ)、運(yùn)氫的示范化應(yīng)用，并建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過(guò)100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過(guò)100億元；在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5-20座加氫站，在輪船、無(wú)人機(jī)、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000-3000輛。

2017年12月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。2017年起實(shí)施的新版新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策規(guī)定，各類車型分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。但燃料電池車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)保持不變，這表明了國(guó)家對(duì)燃料電池車的大力支持。此外，新能源汽車的雙積分政策以及遠(yuǎn)期燃油車的停產(chǎn)停售的大趨勢(shì)均將大大推動(dòng)燃料電池車的發(fā)展。