鎳作為我國重要的戰(zhàn)略資源，近年來需求量不斷提高，價格也持續(xù)走高。但是目前我國鎳需求的近一半需要依靠進口；隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，未來鎳、鈷等制備動力電池的必要原材料需求量將保持持續(xù)快速增長。
該項目屬于中國科學院科技服務網(wǎng)絡計劃（STS計劃）重點支持的項目。項目承擔單位為中國科學院過程工程研究所，項目參加單位有中國科學院蘭州化學物理研究所、中國科學院沈陽金屬研究所、杭州中昊科技有限公司和河北中科同創(chuàng)道格賽爾新材料科技有限公司?！绊椖恳枣嚮V物為原料，經(jīng)常壓浸出工藝，將得到的鎳鈷錳溶液制備成NCM三元鋰電池正極前驅(qū)體材料和高純鎳、硫酸鎳、硫酸鈷、金屬鈷、氫氧化鎳等產(chǎn)品?！鼻翱榻B。
中國科學院過程工程研究所與衡水市高新區(qū)合作，自2018年5月份開始，鎳基新材料項目先后完成了項目立項、土建和工藝設計、設備調(diào)研及采購、百噸級擴試實驗、土建施工、設備安裝等，2019年4月投料試車并打通工藝流程，實現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定運行，生產(chǎn)的金屬鎳板、金屬鈷板、三元材料、單晶高溫合金等已得到國家權威檢測機構認證達到相關國家標準。
“項目采用的濕法冶金工藝相較于傳統(tǒng)火法工藝具有投資少、成本低、流程短和過程清潔等優(yōu)點，且無三廢排放，新工藝較傳統(tǒng)工藝成本降低20%。隨著全世界鎳金屬需求量不斷增大，可以利用低品位礦石生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的新工藝保障我國鎳金屬供應。”曲景奎說。
“該中試項目用時26天打通了工藝流程，反應溫度由120℃優(yōu)化至105℃，鎳回收率從65%提高到91%，鈷回收率最終達到85%，并保持全流程連續(xù)穩(wěn)定運行兩個月以上。中試運行成功后，將啟動年處理50萬噸紅土鎳礦制備鎳基新材料項目的融資、可研編制和工藝設計、環(huán)評、安評等項工作，預計2022年建成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線，實現(xiàn)產(chǎn)值近16億元，利稅5億元?！鼻翱f。
8月30日，該項目通過了中國科學院科技促進發(fā)展局在河北衡水組織的“紅土鎳礦制備鎳基新材料技術及工程示范”項目的現(xiàn)場檢查。9月12日，該項目完成了由中國科學院科技促進發(fā)展局在北京組織的項目總體驗收，由清華大學教授徐盛明、北京科技大學教授馮強、北京有色金屬研究總院高級工程師宋永勝、中國化工資產(chǎn)管理有限公司副總經(jīng)理張皓等8位專家組成的專家組認為：由本項目三元前驅(qū)體制備的三元材料性能良好，其0.2C放電容量達到190mAh/g；制備了純度分別達到99.99%的金屬鎳和99.98%的金屬鈷；金屬鎳用于制備母合金，純凈化冶煉后氧、氮、硫含量分別控制在9ppm、5ppm和小于5ppm；單晶合金在980℃/248MPa條件下的持久壽命超過45小時。
