鋰電世界  在新能源開發(fā)中，大功率電池組的應(yīng)用需求日趨增加。為了使電池組在各種工作條件下獲得最佳的性能、最長的使用壽命，工程應(yīng)用中都會使用電池管理系統(tǒng)(BMS)對電池組的參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。電池組監(jiān)控芯片作為管理系統(tǒng)和電池組之間的關(guān)鍵銜接要件，其功能與性能決定了管理系統(tǒng)的整體表現(xiàn)，是電池組管理系統(tǒng)中最重要的核心元件之一。

    日前，中科院微電子研究所研發(fā)的“動力電池組監(jiān)控芯片”研究項(xiàng)目取得突破，完成了一款用于動力電池組的高精度、帶均衡控制的監(jiān)控芯片BM303的研發(fā)。該芯片采用單顆芯片可監(jiān)視8節(jié)串聯(lián)電芯、芯片間通過高壓接口級聯(lián)通訊、最高可監(jiān)控上百節(jié)電芯的可堆疊式架構(gòu)，芯片內(nèi)集成帶濾波處理的高精度模擬電路以及大規(guī)模數(shù)字邏輯控制電路。

    據(jù)介紹，該芯片最大測量誤差在2.1‰以內(nèi)，可以進(jìn)行片內(nèi)均衡和外部離散元件均衡，芯片之間可進(jìn)行級聯(lián)通信，不僅支持各種電池信息的報警與保護(hù)，還支持在線診斷和故障檢測等，可實(shí)現(xiàn)電池組的智能化監(jiān)控與管理。該款監(jiān)控芯片的功能和性能指標(biāo)都達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先的水平，芯片及系統(tǒng)正在進(jìn)行產(chǎn)品應(yīng)用與推廣。